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NORGREN諾(nuo)冠(guan)單(dan)向節流(liu)閥(fa)的(de)應(ying)用(yong)
英(ying)國(guo)諾(nuo)冠(guan)NORGREN比例閥(fa)和(he)其(qi)它(ta)器件(jian)技(ji)術(shu)進步使工(gong)程(cheng)車輛(liang)擋(dang)位、轉(zhuan)向、制動(dong)和(he)工(gong)作(zuo)裝置等(deng)各種(zhong)系統電(dian)氣(qi)控制成(cheng)為(wei)現(xian)實(shi)。壹般(ban)需要(yao)位移(yi)輸(shu)出(chu)機構可(ke)采用(yong)類似於比例伺服(fu)控制手動(dong)多(duo)路(lu)閥(fa)驅(qu)動(dong)器完成(cheng)。電(dian)氣(qi)操(cao)作(zuo)具有響應(ying)快、布(bu)線靈(ling)活、可(ke)實(shi)現集(ji)成(cheng)控制和(he)與(yu)計算(suan)機接口容易(yi)等(deng)優點,現(xian)代工(gong)程(cheng)機械液(ye)壓(ya)閥(fa)已越(yue)來(lai)越(yue)多(duo)采用(yong)電(dian)控先導控制電(dian)液(ye)比例閥(fa)(或(huo)電(dian)液(ye)開(kai)關(guan)閥(fa))代替(ti)手動(dong)直(zhi)接(jie)操作(zuo)或液壓(ya)先導控制多(duo)路(lu)閥(fa)。采(cai)用(yong)電(dian)液(ye)比例閥(fa)(或(huo)電(dian)液(ye)開(kai)關(guan)閥(fa))另(ling)壹個(ge)顯(xian)著(zhu)優點是(shi)工程(cheng)車輛(liang)上可(ke)以(yi)大大減少(shao)操作(zuo)手柄(bing)個(ge)數(shu),這使駕(jia)駛(shi)室(shi)布(bu)置(zhi)簡潔,能夠有效(xiao)降(jiang)低(di)操(cao)作(zuo)復雜性,對提(ti)高作(zuo)業質(zhi)量(liang)和(he)效(xiao)率都具有重要(yao)實(shi)際意(yi)義(yi)。
英國諾(nuo)冠(guan)NORGREN比例閥(fa)的(de)兩(liang)條(tiao)通道的開口面(mian)積(ji)可(ke)以(yi)從(cong)零(ling)到zui大變化(hua),這僅(jin)取(qu)決(jue)於控制電(dian)流(liu)。但兩(liang)通(tong)道的開口面(mian)積(ji)比可(ke)能是(shi)1∶1(對稱閥(fa)芯(xin)),也(ye)可(ke)能是(shi)2∶1(非對稱閥(fa)芯(xin))。這(zhe)樣做(zuo)是(shi)為了(le)適(shi)應(ying)不(bu)對稱的液(ye)壓(ya)缸(gang)的(de)要(yao)求而設的。單(dan)桿液(ye)壓(ya)缸(gang)在同(tong)壹速(su)度(du)下,進、出口兩腔(qiang)的流(liu)量(liang)互不(bu)相(xiang)同,三(san)位(wei)四通(tong)閥(fa)的(de)中(zhong)位(wei)機能,即(ji)無(wu)信(xin)號(hao)狀態(tai)下(xia)自然(ran)位(wei)置上各油口的連通(tong)情況(kuang)也(ye)有多種(zhong)形式。它們(men)對回(hui)路的(de)性(xing)能(neng)也有十(shi)分(fen)重要(yao)的影響。以(yi)上這些,其(qi)中(zhong)特別是(shi)它的(de)進、出口同時節流(liu)能(neng)給(gei)比例方向調(tiao)速回(hui)路帶(dai)來(lai)了(le)很多與(yu)普通(tong)換(huan)向閥(fa)回(hui)路不(bu)同(tong)的特性。有(you)些情況(kuang),在使用(yong)普(pu)通(tong)換(huan)向閥(fa)是(shi)可(ke)行的,但使用(yong)同(tong)樣中(zhong)位(wei)機能的(de)比例閥(fa)就(jiu)會出問(wen)題。zui明(ming)顯(xian)不(bu)同(tong)的地方(fang)即(ji)前面(mian)所敘(xu)述(shu)的在比例控制中(zhong),執(zhi)行元(yuan)件(jian)兩(liang)工(gong)作(zuo)腔(qiang)的面(mian)積(ji)比必須(xu)與(yu)控制閥(fa)的(de)開(kai)口面(mian)積(ji)比相(xiang)適(shi)應(ying)。
英國(guo)諾(nuo)冠(guan)NORGREN比例閥(fa)的(de)閥(fa)芯(xin)可(ke)以(yi)定(ding)位(wei)在任(ren)壹位(wei)置(zhi)上,即(ji)位(wei)置(zhi)是(shi)無級(ji)可(ke)調(tiao)的,合理地利(li)用(yong)比例閥(fa)的(de)多(duo)工作(zuo)位置的(de)特點,並(bing)與(yu)適(shi)當的電(dian)控器配(pei)合使用(yong),僅(jin)用(yong)壹個(ge)比例方向閥(fa)就(jiu)可(ke)以(yi)實(shi)現加(jia)速、減速(su)、平衡、差(cha)動(dong)、快速及(ji)慢(man)速(su)等(deng)多(duo)種(zhong)功能,可(ke)大大簡化(hua)液壓(ya)控制系統。上述(shu)特點及(ji)功能在Noell天車上就有很好的運用(yong)。
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英國(guo)諾(nuo)冠(guan)NORGREN比例閥(fa)的(de)閥(fa)芯(xin)可(ke)以(yi)定(ding)位(wei)在任(ren)壹位(wei)置(zhi)上,即(ji)位(wei)置(zhi)是(shi)無級(ji)可(ke)調(tiao)的,合理地利(li)用(yong)比例閥(fa)的(de)多(duo)工作(zuo)位置的(de)特點,並(bing)與(yu)適(shi)當的電(dian)控器配(pei)合使用(yong),僅(jin)用(yong)壹個(ge)比例方向閥(fa)就(jiu)可(ke)以(yi)實(shi)現加(jia)速、減速(su)、平衡、差(cha)動(dong)、快速及(ji)慢(man)速(su)等(deng)多(duo)種(zhong)功能,可(ke)大大簡化(hua)液壓(ya)控制系統。上述(shu)特點及(ji)功能在Noell天車上就有很好的運用(yong)。
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