諾冠norgren氣(qi)缸技(ji)術(shu)解(jie)決和方案(an)

無(wu)桿(gan)氣(qi)缸的(de)分類  
諾冠(guan)norgren氣(qi)缸技(ji)術(shu)解(jie)決方案(an)無桿氣(qi)缸分為磁(ci)偶(ou)無桿氣(qi)缸和機械接(jie)觸式(shi)無桿(gan)氣(qi)缸。無(wu)桿氣(qi)缸是(shi)指利用(yong)活(huo)塞(sai)直(zhi)接(jie)或(huo)方式連(lian)接(jie)外界(jie)執行(xing)的(de)機械，並使(shi)其跟隨活(huo)塞(sai)實(shi)現往(wang)復運動的(de)氣(qi)缸，這(zhe)種(zhong)氣(qi)缸的(de)zui是節省(sheng)安裝(zhuang)空(kong)間。
（1）磁(ci)偶(ou)無桿氣(qi)缸：    活(huo)塞(sai)通(tong)過(guo)磁(ci)力帶動缸體外(wai)部的(de)移動體做同步移動。它(ta)的工作(zuo)原理(li)：在(zai)活(huo)塞(sai)上安裝(zhuang)壹組(zu)高強磁(ci)性(xing)的yong久磁(ci)環(huan)，磁(ci)力線通過薄壁缸筒(tong)與(yu)套在(zai)外面的另(ling)壹(yi)組(zu)磁(ci)環(huan)作(zuo)用，由(you)於兩組(zu)磁(ci)環(huan)磁(ci)性(xing)相(xiang)反(fan)，具(ju)有(you)很強的吸力。當活(huo)塞(sai)在(zai)缸筒(tong)內(nei)被氣(qi)壓(ya)推(tui)動時，則在磁(ci)力作(zuo)用下，帶(dai)動缸筒(tong)外的(de)磁(ci)環(huan)套壹(yi)起移動。氣(qi)缸活(huo)塞(sai)的(de)推(tui)力必須(xu)與(yu)磁(ci)環(huan)的吸(xi)力相(xiang)適(shi)應(ying)。
（2）機械接(jie)觸式(shi)無桿(gan)氣(qi)缸    在(zai)氣(qi)缸缸管(guan)軸向(xiang)開有壹條(tiao)槽(cao)，活(huo)塞(sai)與(yu)尚誌(zhi)在(zai)槽(cao)上部移動。為(wei)了(le)防(fang)止泄漏(lou)及防(fang)塵(chen)需(xu)要(yao)，在(zai)開(kai)口(kou)部采(cai)用(yong)不銹(xiu)鋼(gang)封(feng)帶(dai)和防(fang)塵(chen)不銹(xiu)鋼(gang)帶(dai)固(gu)定在(zai)兩端缸蓋(gai)上，活(huo)塞(sai)架穿(chuan)過槽地(di)，把活(huo)塞(sai)與(yu)尚誌(zhi)連(lian)成壹體。活(huo)塞(sai)與(yu)尚誌(zhi)連(lian)接(jie)在壹(yi)起，帶動固(gu)定在(zai)尚誌(zhi)上的執行(xing)機構(gou)實(shi)現往(wang)復運動。

 
解(jie)決(jue)方案(an)
⒈汽缸變形(xing)較大(da)或(huo)漏(lou)汽嚴重的結(jie)合面，采用(yong)研(yan)刮(gua)結(jie)合面的方法如(ru)果上缸結(jie)合面變形(xing)在(zai)0.05mm範(fan)圍內(nei)，以上缸結(jie)合面為基(ji)準(zhun)面，在下缸結(jie)合面塗紅(hong)丹或(huo)是(shi)壓(ya)印(yin)藍紙，根(gen)據(ju)痕跡研(yan)刮(gua)下缸。如(ru)果上缸的(de)結(jie)合面變形(xing)量大，在(zai)上缸塗紅(hong)丹，用大(da)平(ping)尺(chi)研(yan)出痕跡，把上缸研(yan)平。或(huo)是(shi)采(cai)取機械加工的方法把上缸結(jie)合面找平(ping)，再以上缸為(wei)基(ji)準(zhun)研(yan)刮下缸結(jie)合面。汽缸結(jie)合面的研(yan)刮(gua)壹(yi)般有(you)兩種方法：
⑴是(shi)不緊(jin)結(jie)合面的螺栓(shuan)，用(yong)千斤(jin)頂微(wei)微(wei)推動上缸前(qian)後移動，根(gen)據(ju)下缸結(jie)合面紅(hong)丹的著色(se)的情(qing)況(kuang)來(lai)研刮(gua)。這(zhe)種(zhong)方法適(shi)合結(jie)構(gou)剛(gang)性強的高壓(ya)缸。
⑵是(shi)緊結(jie)合面的螺栓(shuan)，根(gen)據(ju)塞尺(chi)的(de)檢(jian)查結(jie)合面的嚴密(mi)性(xing)，測(ce)出數值及(ji)壓(ya)出(chu)的痕跡，修(xiu)刮結(jie)合面，這(zhe)種(zhong)方法可(ke)以排除(chu)汽缸垂(chui)弧(hu)對(dui)間(jian)隙的影(ying)響(xiang)。

⒉采用適(shi)當的(de)汽(qi)缸密(mi)封材(cai)料(liao)
因汽輪機汽(qi)缸密(mi)封劑(ji)還沒有統(tong)壹(yi)的國(guo)家標(biao)準(zhun)和行(xing)業(ye)標(biao)準(zhun)，制作(zuo)原料(liao)和配方也各不相(xiang)同(tong)，產(chan)品(pin)質(zhi)量參差(cha)不齊(qi)；在(zai)選擇汽輪機汽(qi)缸密(mi)封劑(ji)時，就要(yao)選(xuan)在(zai)行(xing)業(ye)內(nei)有口(kou)碑，產(chan)品(pin)質(zhi)量有保(bao)證的(de)正(zheng)規(gui)生產(chan)廠家，以保(bao)證檢(jian)修(xiu)處(chu)理(li)後(hou)汽(qi)缸的(de)嚴密(mi)性(xing)。

⒊局(ju)部補(bu)焊(han)的方法
由(you)於汽缸結(jie)合面被蒸(zheng)汽沖(chong)刷或(huo)腐(fu)蝕出(chu)溝(gou)痕，選(xuan)用(yong)適當(dang)的(de)焊(han)條(tiao)把溝(gou)痕添(tian)平(ping)，用(yong)平(ping)板(ban)或(huo)平(ping)尺(chi)研(yan)出痕跡，研(yan)刮(gua)焊道(dao)和結(jie)合面在同(tong)壹(yi)平(ping)面內(nei)。汽缸結(jie)合面變形(xing)較大(da)或(huo)是(shi)漏(lou)汽嚴重時，在下缸的(de)結(jie)合面補(bu)焊(han)壹條(tiao)或(huo)兩(liang)條(tiao)10—20mm寬的(de)密消除(chu)間隙封帶(dai)，然後用平(ping)尺(chi)或(huo)是(shi)扣上缸測(ce)量，並塗紅(hong)丹研刮(gua)，直(zhi)到(dao)消除(chu)間隙。此操(cao)作(zuo)的工藝也很簡單，焊(han)前(qian)預(yu)熱(re)汽(qi)缸至(zhi)150℃，然後在室溫(wen)下進(jin)行(xing)分段(duan)退焊(han)或(huo)跳焊(han)。選用奧氏(shi)體焊(han)條(tiao)，如(ru)A407、A412，焊後用石(shi)棉布覆蓋(gai)保(bao)溫(wen)緩(huan)冷。待(dai)冷卻(que)室溫(wen)後(hou)進(jin)行(xing)打(da)磨(mo)修(xiu)刮。 

⒋汽(qi)缸結(jie)合面的塗鍍(du)或(huo)噴(pen)塗
當汽缸結(jie)合面大面積漏(lou)汽，間隙在0.50mm左(zuo)右(you)時，為了(le)減(jian)少(shao)研(yan)刮的(de)工作(zuo)量，可(ke)用塗鍍(du)的(de)工藝。用汽缸做陽(yang)極，塗具(ju)做陰極(ji)，在(zai)汽缸的(de)結(jie)合面上反(fan)復塗刷電解(jie)溶(rong)液(ye)，塗層的厚(hou)度(du)要(yao)根(gen)據(ju)汽缸結(jie)合面間隙的大(da)小(xiao)而定，塗層的種(zhong)類要(yao)根(gen)據(ju)汽缸的(de)材(cai)料(liao)和修(xiu)刮的(de)工藝而定。噴(pen)塗就是用的(de)高(gao)溫(wen)火焰(yan)噴槍把金屬(shu)粉末(mo)加(jia)熱(re)至(zhi)熔(rong)化(hua)或(huo)達到塑性(xing)狀(zhuang)態後(hou)噴(pen)射(she)於處(chu)理(li)過(guo)的(de)汽(qi)缸表(biao)面，形(xing)成壹層具(ju)有(you)所(suo)需(xu)性(xing)能(neng)的(de)塗層方法。其(qi)特(te)點就(jiu)是設(she)備簡單，操(cao)作(zuo)方便(bian)塗層牢(lao)固(gu)，噴(pen)塗後汽缸溫(wen)度(du)僅為(wei)70℃—80℃不會(hui)使(shi)汽缸產(chan)生變形(xing)，而且(qie)可(ke)獲(huo)得耐(nai)熱，耐(nai)磨(mo)，抗腐(fu)蝕的(de)塗層。註意(yi)的是(shi)在塗渡和噴塗前都要(yao)對(dui)缸面進(jin)行(xing)打(da)磨(mo)、除(chu)油、拉(la)毛，在塗渡和噴塗後要(yao)對(dui)塗層進(jin)行(xing)研(yan)刮(gua)，保(bao)證結(jie)合面的嚴密(mi)。
⒌結(jie)合面加墊(dian)的(de)方法
如(ru)果結(jie)合面的局(ju)部間(jian)隙泄漏(lou)不是(shi)很(hen)大，可(ke)用80—100目(mu)的銅網(wang)經(jing)熱處(chu)理(li)使(shi)其硬度降(jiang)低，然後剪(jian)成適當(dang)的形(xing)狀(zhuang)，鋪在結(jie)合面的漏(lou)汽處(chu)，再配以汽缸密(mi)封劑(ji)。如(ru)果結(jie)合面的間(jian)隙較大(da)，泄漏(lou)嚴重，可(ke)在上下結(jie)合面開寬50mm深5mm的(de)槽，中(zhong)間鑲嵌(qian)IGr18Ni9Ti的齒形(xing)墊(dian)，齒形(xing)墊(dian)的(de)厚度壹(yi)般(ban)比槽(cao)的(de)深度(du)大0.05—0.08mm左(zuo)右(you)，並(bing)可(ke)用同等(deng)形(xing)狀(zhuang)的(de)不銹(xiu)鋼(gang)墊(dian)片(pian)做以調(tiao)整(zheng)。
⒍控(kong)制螺栓(shuan)應(ying)力的方法
如(ru)果汽缸結(jie)合面的變形(xing)較小(xiao)，而且(qie)很均(jun)勻，可(ke)在有間(jian)隙處(chu)更換新的(de)螺栓(shuan)，或(huo)是(shi)適(shi)當的加(jia)大(da)螺栓(shuan)的(de)預緊力。按從中(zhong)間向兩(liang)邊(bian)同時緊固(gu)，也就(jiu)是(shi)從(cong)垂(chui)弧(hu)大處(chu)或(huo)是(shi)受(shou)力變形(xing)大(da)的(de)地(di)方緊固(gu)螺栓(shuan)。理(li)論上來(lai)說，控(kong)制螺栓(shuan)的(de)預緊力可(ke)用公式d/L≤A來(lai)計算(suan)，但由於此計算的數據(ju)與(yu)測量的手(shou)段(duan)還在研究(jiu)當(dang)中(zhong)，沒有達到推(tui)廣，多在螺栓(shuan)的(de)允(yun)許的大(da)應力內(nei)根據(ju)經(jing)驗而定。
⒎新時期采(cai)用的(de)高(gao)分子材(cai)料(liao)方法
隨(sui)著技(ji)術(shu)的(de)進(jin)壹步發展(zhan)，高(gao)分子復合材(cai)料(liao)逐(zhu)漸在氣(qi)缸維(wei)護中(zhong)取得了成功的(de)應用(yong)。相(xiang)對(dui)於傳統(tong)手(shou)段(duan)相(xiang)比(bi)，高(gao)分子復合材(cai)料(liao)具(ju)有(you)較為(wei)優(you)異(yi)的耐(nai)溫(wen)性(xing)能，良好的(de)耐(nai)壓(ya)性(xing)能，以及更為出色(se)的密封性(xing)能(neng)，且具(ju)有(you)良好的塑變性，受(shou)熱不會(hui)固化(hua)，密(mi)封(feng)膜(mo)不會(hui)被破壞(huai)，從而保(bao)證了(le)機件密封(feng)面的密(mi)封(feng)；加(jia)之易(yi)於清除(chu)，使(shi)用過的密封面可(ke)以用無(wu)水乙(yi)醇(chun)或(huo)丙(bing)酮輕易(yi)的(de)擦(ca)去，而不會(hui)附著於密封(feng)面；由於其優(you)異(yi)的性(xing)能(neng)，逐(zhu)漸受(shou)到越(yue)來(lai)越多氣(qi)缸企(qi)業的(de)青睞(lai)。
了(le)解(jie)更多產(chan)品(pin)信(xin)息請(qing)點擊(ji)→諾冠(guan)norgren氣(qi)缸技(ji)術(shu)解(jie)決方案(an)