德(de)國HYDAC減壓(ya)閥(fa)的常見(jian)故障(zhang)的排(pai)除(chu)

上海橙(cheng)文(wen)自(zi)動(dong)化機(ji)械設(she)備(bei)有限(xian)公司(si)是(shi)壹(yi)家專(zhuan)門(men)從(cong)事於德(de)國,美(mei)國,日(ri)本(ben)等多國家的(de)進(jin)口備(bei)件進出口銷售、技(ji)術(shu)咨(zi)詢(xun)、技(ji)術(shu)服務(wu)、自動化設備(bei)服務(wu)為壹體的貿(mao)易公司(si)。並(bing)與(yu)世界(jie)著(zhe)名(ming)的(de)多家進(jin)口(kou)產(chan)品維護服務(wu)提供(gong)商建(jian)立(li)了緊(jin)密(mi)的(de)合(he)作(zuo)關(guan)系(xi)，北美、歐洲、亞洲您(nin)多能(neng)看到我們(men)的身影(ying)。我們(men)售出的產(chan)品長(chang)提供(gong)兩(liang)年的(de)質(zhi)量(liang)保(bao)證(zheng)，並(bing)且(qie)都經過了(le)嚴格(ge)的(de)測(ce)試(shi)和(he)認(ren)證(zheng)。本(ben)公(gong)司以(yi)“誠(cheng)信(xin)、創新、合(he)作(zuo)、共(gong)贏”的經營(ying)理(li)念，不(bu)斷為(wei)客戶(hu)解(jie)決(jue)實(shi)際問題，實(shi)現客戶(hu)和(he)公司(si)取(qu)得(de)雙贏。
（1）HYDAC減壓(ya)閥(fa)出口壓力幾乎(hu)等於進(jin)口(kou)壓(ya)力(li)，不減壓(ya)
這(zhe)壹故障(zhang)現象(xiang)表(biao)現為(wei)：減壓(ya)閥(fa)進出口壓力接近相等，而且(qie)出口壓力不隨(sui)調壓手(shou)柄的(de)旋(xuan)轉調節(jie)而變化。產(chan)生(sheng)原因和(he)排(pai)除(chu)方(fang)法如下。
①_主閥(fa)芯上(shang)或(huo)閥(fa)體孔沈割(ge)槽棱邊(bian)上有毛刺或(huo)者(zhe)主閥(fa)芯與(yu)閥(fa)體孔之(zhi)間(jian)的間(jian)隙裏(li)卡(ka)有汙(wu)物(wu)，或(huo)者(zhe)因主閥(fa)芯或(huo)閥(fa)孔形(xing)位(wei)公(gong)差(cha)超(chao)差(cha)，產(chan)生(sheng)液壓卡緊(jin)，將(jiang)主閥(fa)芯卡(ka)死(si)在開(kai)度(du)(max)的(de)位(wei)置上，由於開(kai)口(kou)大，油液不減壓(ya)。此(ci)時可(ke)根據(ju)上(shang)述(shu)情(qing)況(kuang)分(fen)別采取(qu)去毛刺、清(qing)洗和(he)修復(fu)閥(fa)孔和(he)閥(fa)芯精(jing)度的(de)方(fang)法予(yu)以(yi)排(pai)除(chu)。
②因主閥(fa)芯與(yu)閥(fa)孔配(pei)合(he)過(guo)緊(jin)，或(huo)裝配(pei)時(shi)拉(la)毛閥(fa)孔或(huo)閥(fa)芯，將(jiang)閥(fa)芯卡(ka)死(si)在開(kai)度(du)位(wei)置上，此(ci)時可(ke)選配(pei)合(he)理(li)的間(jian)隙。J型(xing)減壓(ya)閥(fa)配(pei)合(he)間(jian)隙(xi)壹(yi)般為(wei)0. 007～0. 015mm，配(pei)前(qian)可(ke)適當研(yan)磨閥(fa)孔，再(zai)配(pei)閥(fa)芯。
③主(zhu)閥(fa)芯短(duan)阻(zu)尼孔或(huo)閥(fa)座孔堵塞，失去了自動(dong)調節(jie)機(ji)能(neng)，主閥(fa)彈簧力(li)將(jiang)主閥(fa)推往開(kai)度(du)，變(bian)成直(zhi)通無(wu)阻(zu)，進(jin)口(kou)壓(ya)力(li)等於出口壓力。可用?1. Omm鋼(gang)絲(si)或(huo)用(yong)壓縮空(kong)氣(qi)吹通阻(zu)尼孔，並(bing)進行清(qing)洗再(zai)裝配(pei)。
④對(dui)J型減壓(ya)閥(fa)，帶阻(zu)尼孔的(de)阻(zu)尼件是壓入主(zhu)閥(fa)芯內(nei)的，使用中有可能(neng)因過盈量(liang)不(bu)夠而(er)沖(chong)出。沖出後，使進油(you)腔(qiang)與(yu)出油腔壓力相等（無阻(zu)尼），而閥(fa)芯上(shang)下受力(li)面(mian)積(ji)相等，但出油腔有壹彈簧，所(suo)以(yi)主(zhu)閥(fa)芯總(zong)是處(chu)於開(kai)度(du)的(de)位(wei)置，使出口壓力等於入口(kou)壓力(li)。此(ci)時需(xu)重新加工外徑稍(shao)大的阻(zu)尼件並(bing)重新壓入主(zhu)閥(fa)芯。
⑤JF型(xing)減壓(ya)閥(fa)，出廠時(shi)泄(xie)油孔是(shi)用(yong)油塞(sai)堵住(zhu)的。當(dang)此(ci)油塞(sai)未擰(ning)出而使用時(shi)，使主閥(fa)芯上(shang)腔（彈簧腔(qiang)）困(kun)油，導致主閥(fa)芯處(chu)於開(kai)度(du)而(er)不(bu)減壓(ya)。J型(xing)管(guan)式閥(fa)與(yu)此(ci)相同(tong)。J型板式(shi)閥(fa)如果(guo)設(she)計安裝板時(shi)未使L口連(lian)通油(you)池(chi)也會(hui)出現此(ci)現象(xiang)。
⑥對(dui)J型管(guan)式閥(fa)，拆修時(shi)很容(rong)易將閥(fa)蓋裝錯(cuo)方(fang)向（錯(cuo)90°或(huo)180°），使外泄(xie)油口(kou)堵死(si)，無(wu)法排(pai)油(you)，造(zao)成同(tong)上的(de)困油現象(xiang)，使主閥(fa)頂在開(kai)度(du)而(er)不(bu)減壓(ya)。修理(li)時將(jiang)閥(fa)蓋裝配(pei)方(fang)向裝對(dui)即(ji)可(ke)。
⑦對(dui)JF型減壓(ya)閥(fa)，頂蓋(gai)方(fang)向裝錯(cuo)時，會(hui)使輸出油孔與(yu)泄(xie)油孔相通，造(zao)成不(bu)減壓(ya)，也(ye)須(xu)註意。
(2)賀(he)德(de)克減壓(ya)閥(fa)出口壓力很低，即(ji)使擰(ning)緊(jin)調壓手(shou)輪，壓力(li)也升(sheng)不(bu)起(qi)來(lai)
①減壓(ya)閥(fa)進出油口接反(fan)了：對(dui)板式(shi)閥(fa)為安裝板設(she)計有錯(cuo)，對(dui)管(guan)式閥(fa)是接管(guan)錯(cuo)誤。J型減壓(ya)閥(fa)的進(jin)出油口跟Y型溢(yi)流閥(fa)的進(jin)出油口剛好相反(fan)。用戶(hu)使用時(shi)請註意閥(fa)上油(you)口附近(jin)所(suo)打的鋼(gang)印(yin)標(biao)記（Pl、P2、L等字樣），或(huo)查(zha)閱(yue)液壓(ya)元件產(chan)品目錄，不(bu)可設(she)計錯(cuo)和(he)接錯(cuo)。
②進油(you)口壓力(li)太低，經減壓(ya)閥(fa)芯節(jie)流口後，從出油口輸出的壓力更低，此(ci)時應(ying)查(zha)明進油口(kou)壓(ya)力低的原因（例如溢(yi)流閥(fa)故障(zhang)）。
③減壓(ya)閥(fa)下遊回路(lu)負(fu)載太小(xiao)．壓(ya)力(li)建(jian)立(li)不起(qi)來(lai)，此(ci)時可(ke)考(kao)慮在減壓(ya)閥(fa)下遊串接節(jie)流閥(fa)來解(jie)決(jue)。
④先導閥(fa)（錐閥(fa)）與(yu)閥(fa)座配(pei)合(he)面(mian)之(zhi)間(jian)因汙(wu)物(wu)滯留而接觸不良，不(bu)密(mi)合(he)；或(huo)先(xian)導錐(zhui)閥(fa)有嚴重劃傷，閥(fa)座配(pei)合(he)孑L失圓(yuan)，有缺口，造(zao)成先(xian)導(dao)閥(fa)芯與(yu)閥(fa)座孔不(bu)密(mi)合(he)。
⑤拆修時(shi)，漏(lou)裝錐(zhui)閥(fa)或(huo)錐(zhui)閥(fa)未安裝在閥(fa)座孔內(nei)。對(dui)此(ci)，可檢(jian)查錐閥(fa)的裝配(pei)情(qing)況(kuang)或(huo)密(mi)合(he)情(qing)況(kuang)。
⑥主(zhu)閥(fa)芯上(shang)長阻(zu)尼孔被(bei)汙(wu)物(wu)堵塞，如圖3-21所示(shi)，P2腔(qiang)的油液(ye)不(bu)能(neng)經長阻(zu)尼孔e流入主(zhu)閥(fa)彈簧腔(qiang)，出油腔P2的反(fan)饋壓(ya)力(li)傳(chuan)遞不到先(xian)導(dao)錐(zhui)閥(fa)上，使導閥(fa)失去了對(dui)主閥(fa)出口壓力的調節(jie)作用。阻(zu)尼孔堵塞後，主(zhu)閥(fa)P。腔失去了油壓(ya)p3的(de)作用(yong)，使主閥(fa)變成壹(yi)個彈簧力(li)很弱（只(zhi)有主閥(fa)平衡(heng)彈簧）的(de)直(zhi)動式滑(hua)閥(fa)，故在出油口壓力很低時，便可(ke)克(ke)服平衡彈簧的(de)作(zuo)用力而(er)使減壓(ya)閥(fa)節(jie)流口關小(xiao)ymin，這(zhe)樣(yang)進(jin)油口壓力p1經ymin節(jie)流口大幅度降(jiang)壓至(zhi)p2，使出油口壓力上不(bu)來。應(ying)使長阻(zu)尼孔通暢(chang)。
⑦先(xian)導閥(fa)彈簧（調壓彈簧）錯(cuo)裝成軟彈簧，或(huo)者(zhe)因彈簧疲勞產(chan)生(sheng)變形或(huo)者(zhe)折斷(duan)等原因，造(zao)成p2壓(ya)力(li)調不高，只(zhi)能(neng)調到某(mou)壹(yi)低的定值(zhi)，此(ci)值遠(yuan)低於減壓(ya)閥(fa)的調節(jie)壓力。
⑧調壓手(shou)柄因螺紋(wen)拉(la)傷或(huo)有效深度不夠，不(bu)能(neng)擰(ning)到底(di)而(er)使得(de)壓(ya)力(li)不(bu)能(neng)調到。
⑨閥(fa)蓋與(yu)閥(fa)體之間(jian)的(de)密(mi)封(feng)不(bu)良(liang)，嚴重漏(lou)油(you)。產(chan)生(sheng)原因可能(neng)是O形(xing)圈漏裝或(huo)損傷，壓(ya)緊(jin)螺釘(ding)未擰(ning)緊(jin)以(yi)及(ji)閥(fa)蓋加工時(shi)出現端(duan)面(mian)平面(mian)度誤差(cha)，壹般是(shi)四(si)周(zhou)凸(tu)，中間(jian)凹。
⑩主閥(fa)芯因汙(wu)物(wu)、毛刺等卡死(si)在小(xiao)開(kai)度(du)的(de)位(wei)置上，使出口壓力低。可進行(xing)清(qing)洗與(yu)去毛刺。
(3)賀(he)德(de)克(ke)減壓(ya)閥(fa)不穩(wen)壓，壓(ya)力振擺(bai)大，有時噪聲(sheng)大
根據(ju)相關標(biao)準(zhun)的(de)規(gui)定(ding)，J型(xing)減壓(ya)閥(fa)壓力(li)振擺(bai)為±o．lMPa，JF型為(wei)±o．3MPa，超(chao)過(guo)此(ci)標(biao)準(zhun)為(wei)壓(ya)力(li)振擺大，不穩壓。
①J型(xing)與(yu)JF型減壓(ya)閥(fa)為先(xian)導式(shi)，先導閥(fa)與(yu)溢(yi)流閥(fa)通用(yong)，所(suo)以(yi)產(chan)生(sheng)壓力振擺(bai)大的原因和(he)排(pai)除(chu)方(fang)法可參照溢(yi)流閥(fa)的有關部(bu)分(fen)進行。
②減壓(ya)閥(fa)在超(chao)過(guo)額定(ding)流量(liang)下使用時(shi)，往往會(hui)出現主(zhu)閥(fa)振蕩(dang)現象(xiang)，使減壓(ya)閥(fa)不穩(wen)壓，此(ci)時出油口壓力出現“升(sheng)壓(ya)壹降(jiang)壓壹(yi)再(zai)升(sheng)壓(ya)壹再(zai)降(jiang)壓”的(de)循(xun)環，所(suo)以(yi)壹(yi)定(ding)要選用(yong)適合(he)型(xing)號(hao)規(gui)格(ge)的(de)減壓(ya)閥(fa)。
③泄(xie)油口(kou)L受的(de)背(bei)壓大，也會產(chan)生(sheng)壓力振擺(bai)大和(he)不穩(wen)壓(ya)的(de)現象(xiang)，泄(xie)油管(guan)宜單(dan)獨(du)回油。
④彈簧變(bian)形(xing)或(huo)剛(gang)度不(bu)好（熱(re)處(chu)理(li)不好(hao)），導致壓力(li)波(bo)動(dong)大，可更換合(he)格(ge)的(de)彈簧。
(4)賀(he)德(de)克減壓(ya)閥(fa)工作(zuo)壓力(li)調定後(hou)出油口壓力自行(xing)升(sheng)高
在某些(xie)減壓(ya)控制(zhi)回路(lu)中，減壓(ya)閥(fa)的出口壓力是用來(lai)控制(zhi)電液(ye)換向閥(fa)或(huo)外控順(shun)序(xu)閥(fa)等的控制(zhi)油(you)液(ye)壓(ya)力大小(xiao)的(de)，當(dang)電液(ye)換向閥(fa)或(huo)外控順(shun)序(xu)閥(fa)換向或(huo)工(gong)作後(hou)，減壓(ya)閥(fa)出油口流量(liang)變(bian)為(wei)零，但壓力(li)還(hai)需(xu)保(bao)持(chi)原(yuan)先調定的(de)壓(ya)力。這種(zhong)情(qing)況(kuang)下，因閥(fa)出口流量(liang)為(wei)零，流經減壓(ya)口(kou)的流量(liang)只(zhi)有先導(dao)流量(liang)。由於先(xian)導(dao)流量(liang)很少，壹(yi)般在2L/min之內(nei)，因此(ci)主閥(fa)減壓(ya)口(kou)基本上接近全關位(wei)置（開(kai)度(du)極(ji)小(xiao)），先(xian)導(dao)流量(liang)由三(san)角槽或(huo)斜(xie)錐面(mian)處流出，如果(guo)主(zhu)閥(fa)芯配(pei)合(he)過(guo)松或(huo)磨(mo)損過(guo)大，則泄(xie)漏量(liang)增(zeng)加。按流量(liang)連(lian)續性定理(li)，這部(bu)分(fen)泄(xie)漏量(liang)也(ye)必(bi)須(xu)從主(zhu)閥(fa)芯阻(zu)尼孔流來，即(ji)流經阻(zu)尼孔的(de)流量(liang)由先(xian)導(dao)流量(liang)和(he)泄(xie)漏量(liang)兩(liang)部(bu)分(fen)構成，而(er)阻(zu)尼孔面(mian)積(ji)和(he)主閥(fa)彈簧腔(qiang)油(you)液壓力(li)未變（彈簧腔(qiang)油(you)液壓力(li)由已(yi)調好的(de)調壓彈簧預(yu)壓(ya)縮量(liang)確(que)定(ding)），為使通過(guo)阻(zu)尼孔的(de)流量(liang)增(zeng)加，必然(ran)引(yin)起(qi)主(zhu)閥(fa)下腔油液壓(ya)力(li)的(de)升(sheng)高。因此(ci)，當減壓(ya)閥(fa)出口壓力調定後(hou)，如(ru)果(guo)出口流量(liang)為(wei)零時(shi)，出口壓力會因主閥(fa)芯配(pei)合(he)過(guo)松或(huo)磨(mo)損過(guo)大而升(sheng)高
我司(si)所有的產(chan)品直(zhi)接從境(jing)外進貨（美國,德(de)國為(wei)主(zhu)要貨源，能(neng)夠提供(gong)不同(tong)國別(bie)、廠商(shang)的設(she)備(bei)配(pei)件，解決(jue)您(nin)多處(chu)尋(xun)找的(de)麻(ma)煩(fan)和(he)對(dui)產(chan)品質(zhi)量(liang)的(de)擔心等, 在價(jia)格(ge)上我們(men)有很大的優(you)勢，公(gong)司(si)備(bei)有大量(liang)的(de)現貨，是國內(nei)庫(ku)存量(liang)多的(de)公司(si)之(zhi)壹(yi)，歡(huan)迎咨詢(xun)，我們(men)將會(hui)給(gei)您(nin)的(de)服務(wu)！

如有需要(yao)請聯(lian)系(xi)我們(men)：HYDAC減壓(ya)閥(fa)