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AVENTICS氣(qi)缸(cylinder)是(shi)指在(zai)內燃(ran)機(ji)或(huo)是(shi)外(wai)燃(ran)機(ji)中(zhong),讓活塞居於(yu)其(qi)內,允(yun)許其(qi)上下(xia)往(wang)復的(de)容(rong)器,由缸筒(tong)、端蓋(gai)、活塞、活塞桿(gan)和(he)密(mi)封件(jian)等組(zu)成(cheng)。氣缸有做往復直(zhi)線運(yun)動(dong)的和(he)做(zuo)往(wang)復擺(bai)動(dong)的兩(liang)類(lei);工(gong)作(zuo)時要(yao)靠(kao)壓縮(suo)空氣(qi)中(zhong)的油(you)霧對(dui)活塞進行(xing)潤(run)滑。
AVENTICS氣缸常(chang)見(jian)故(gu)障
氣(qi)缸(cylinder)是(shi)指在(zai)內燃(ran)機(ji)或(huo)是(shi)外(wai)燃(ran)機(ji)中(zhong),讓活塞居於(yu)其(qi)內,允(yun)許其(qi)上下(xia)往(wang)復的(de)容(rong)器,由缸筒(tong)、端蓋(gai)、活塞、活塞桿(gan)和(he)密(mi)封件(jian)等組(zu)成(cheng)。氣缸有做往復直(zhi)線運(yun)動(dong)的和(he)做(zuo)往(wang)復擺(bai)動(dong)的兩(liang)類(lei);工(gong)作(zuo)時要(yao)靠(kao)壓縮(suo)空氣(qi)中(zhong)的油(you)霧對(dui)活塞進行(xing)潤(run)滑。
⒈氣缸是(shi)鑄(zhu)造(zao)而成(cheng)的,氣(qi)缸出(chu)廠後(hou)都要經過(guo)時效處理,使氣缸在(zai)住鑄(zhu)造(zao)過(guo)程中(zhong)所產生的內應(ying)力*消除(chu)。如(ru)果時效時間(jian)短,那(na)麽(me)加(jia)工(gong)好(hao)的氣(qi)缸在(zai)以(yi)後(hou)的運行(xing)中(zhong)還會變(bian)形。
⒉氣(qi)缸在(zai)運行(xing)時受(shou)力的(de)情況很復雜(za),除了(le)受(shou)氣缸內外(wai)氣(qi)體(ti)的壓力差(cha)和裝(zhuang)在其(qi)中(zhong)的各零部件(jian)的(de)重(zhong)量等靜載(zai)荷外(wai),還(hai)要(yao)承受(shou)蒸汽流(liu)出靜葉時對(dui)靜止(zhi)部分的反作(zuo)用力(li),以(yi)及(ji)各種連接管道冷(leng)熱狀(zhuang)態(tai)下(xia)對(dui)氣缸的(de)作(zuo)用力(li),在這些力的(de)相互(hu)作(zuo)用下(xia),氣(qi)缸易發生塑性(xing)變(bian)形造(zao)成(cheng)泄漏(lou)。
⒊氣(qi)缸的(de)負荷增(zeng)減過(guo)快,特(te)別(bie)是(shi)快速(su)的(de)啟動(dong)、停機(ji)和(he)工(gong)況變(bian)化時溫(wen)度變(bian)化大、暖缸的(de)方式不(bu)正(zheng)確、停(ting)機(ji)檢(jian)修時打(da)開(kai)保(bao)溫(wen)層(ceng)過(guo)早等,在氣缸中(zhong)和法蘭上產(chan)生很大(da)的熱應(ying)力和(he)熱變(bian)形。
⒋氣(qi)缸在(zai)機(ji)械(xie)加(jia)工(gong)的(de)過(guo)程中(zhong)或經過(guo)補焊(han)後產(chan)生了應(ying)力,但(dan)沒(mei)有對(dui)氣缸進行(xing)回(hui)火處理加(jia)以(yi)消除(chu),致(zhi)使氣缸存(cun)在較(jiao)大(da)的殘(can)余應(ying)力,在(zai)運行(xing)中(zhong)產生*的變(bian)形。
⒌在(zai)安(an)裝(zhuang)或檢(jian)修的(de)過(guo)程中(zhong),由於(yu)檢(jian)修工(gong)藝和(he)檢(jian)修技術(shu)的(de)原因(yin),使內缸、氣(qi)缸隔(ge)板、隔(ge)板套(tao)及(ji)汽(qi)封套(tao)的(de)膨(peng)脹間(jian)隙(xi)不(bu)合適(shi),或(huo)是(shi)掛(gua)耳(er)壓板的(de)膨(peng)脹間(jian)隙(xi)不(bu)合適(shi),運(yun)行(xing)後(hou)產生巨大(da)的(de)膨(peng)脹力使氣缸變(bian)形。
⒍使用的(de)氣缸密(mi)封劑(ji)質量(liang)不(bu)好(hao)、雜(za)質過(guo)多或(huo)是(shi)型(xing)號(hao)不(bu)對(dui);氣缸密(mi)封劑(ji)內若(ruo)有堅硬的雜(za)質(zhi)顆(ke)粒就(jiu)會使密(mi)封面難(nan)以(yi)緊密(mi)的結(jie)合。
⒎氣缸螺(luo)栓的(de)緊力不(bu)足或是(shi)螺(luo)栓的(de)材(cai)質(zhi)不(bu)合格。氣缸結(jie)合面的嚴(yan)密(mi)性主(zhu)要(yao)靠(kao)螺(luo)栓的(de)緊力來實現的(de)。機(ji)組(zu)的(de)起(qi)停或(huo)是(shi)增(zeng)減負(fu)荷時產(chan)生的熱應(ying)力和(he)高溫(wen)會造(zao)成(cheng)螺(luo)栓的(de)應(ying)力松(song)弛(chi),如(ru)果應(ying)力不(bu)足,螺(luo)栓的(de)預緊力就(jiu)會逐(zhu)漸(jian)減小(xiao)。如(ru)果氣缸的(de)螺(luo)栓材(cai)質(zhi)不(bu)好(hao),螺(luo)栓在(zai)長時間(jian)的(de)運行(xing)當(dang)中(zhong),在熱應(ying)力和(he)氣缸膨(peng)脹力的(de)作(zuo)用下(xia)被拉長(chang),發生塑性(xing)變(bian)形或(huo)斷(duan)裂,緊力就(jiu)會不(bu)足,使氣缸發生泄漏(lou)的現象(xiang)。
AVENTICS氣(qi)缸常(chang)見(jian)型(xing)號(hao)
AVENTICS氣(qi)缸R412007537
AVENTICS氣(qi)缸R412007538
AVENTICS氣(qi)缸R412007539
AVENTICS氣(qi)缸R412007540
AVENTICS氣(qi)缸R412007541
AVENTICS氣(qi)缸R412007542
AVENTICS氣(qi)缸R412007720
AVENTICS氣(qi)缸R412007690
AVENTICS氣(qi)缸R412007691
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我(wo)公(gong)司(si) 上海(hai)橙(cheng)文(wen)自(zi)動(dong)化機(ji)械(xie)設(she)備有限公司承(cheng)諾(nuo)
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