力(li)士(shi)樂柱(zhu)塞(sai)泵(beng)在(zai)結構(gou)上(shang)具(ju)有眾(zhong)多特(te)點(dian)

　　力士(shi)樂柱(zhu)塞(sai)泵(beng)采用(yong)配(pei)油(you)盤(pan)配(pei)油(you)，缸(gang)體旋(xuan)轉(zhuan)，靠變(bian)量頭變(bian)量的柱(zhu)塞(sai)泵(beng)。該(gai)泵(beng)采用(yong)液壓(ya)靜力平(ping)衡的(de)油(you)膜(mo)厚(hou)度(du)設計，使缸體與配(pei)油(you)盤(pan)、滑靴與變量頭之(zhi)間(jian)處於(yu)純(chun)液體摩(mo)擦下運轉(zhuan)，具(ju)有結構(gou)簡單、體(ti)積小(xiao)、噪(zao)音(yin)低、效率(lv)高(gao)、壽(shou)命(ming)長(chang)和(he)有(you)自吸能(neng)力等優(you)點(dian)。力(li)士(shi)樂柱(zhu)塞(sai)泵(beng)具(ju)有多(duo)種(zhong)變量形勢(shi)滿足(zu)用(yong)戶的(de)要(yao)求(qiu)，它廣(guang)泛(fan)適(shi)用(yong)於(yu)機(ji)床鍛壓(ya)、冶金(jin)、工(gong)程、礦(kuang)山(shan)、船(chuan)舶(bo)等(deng)機(ji)械及其他(ta)液壓(ya)傳動(dong)系統(tong)中。

　　結構(gou)特(te)點(dian)：

　　1、是(shi)根(gen)據(ju)國(guo)際(ji)標準ISO2858規定(ding)的(de)性能(neng)和(he)尺寸設計的，主要(yao)由(you)泵(beng)體(ti)、泵(beng)蓋(gai)、葉(ye)輪(lun)、軸(zhou)、密(mi)封環，軸(zhou)套(tao)和(he)懸(xuan)浮軸(zhou)承(cheng)組成(cheng)。

　　2、泵(beng)體(ti)和(he)泵(beng)蓋(gai)從(cong)葉輪(lun)後部分(fen)開，通(tong)常(chang)稱為(wei)後門開啟(qi)結構(gou)。其優(you)點是維(wei)護(hu)方便。泵(beng)體(ti)、吸入管道、排(pai)出管道和(he)電機在(zai)維(wei)修時(shi)不移(yi)動(dong)，只(zhi)需(xu)拆(chai)下(xia)加長(chang)聯(lian)軸器(qi)的(de)中間連接部分(fen)，即(ji)可抽出(chu)轉(zhuan)子(zi)部分(fen)進行維修。

　　3、殼(ke)體構(gou)成了(le)水泵(beng)的(de)工(gong)作(zuo)腔。葉輪(lun)、軸(zhou)和(he)滾動(dong)軸(zhou)承是(shi)泵(beng)的(de)轉(zhuan)子(zi)。懸(xuan)浮軸(zhou)承(cheng)部分(fen)支撐泵(beng)的(de)轉(zhuan)子(zi)部分(fen)，滾動(dong)軸(zhou)承接收(shou)泵(beng)的(de)徑(jing)向和(he)軸(zhou)向力。

　　4、為了(le)平(ping)衡泵(beng)的(de)軸(zhou)向(xiang)力(li)，大多數(shu)泵(beng)在(zai)葉(ye)輪(lun)前後都(dou)有密封(feng)環，葉(ye)輪(lun)後蓋板(ban)上(shang)有平(ping)衡孔。因為有(you)些泵(beng)的(de)軸(zhou)向(xiang)力(li)很小，所(suo)以(yi)葉輪(lun)背(bei)面(mian)沒(mei)有密封環孔和(he)平(ping)衡孔。

　　5、軸向密(mi)封(feng)環由(you)填(tian)料壓(ya)蓋、填(tian)料環和(he)填(tian)料等組成(cheng)。防(fang)止進氣或(huo)大量漏(lou)水(shui)。如(ru)果(guo)泵(beng)的(de)葉(ye)輪(lun)是(shi)平(ping)衡的(de)，充(chong)滿軟填(tian)料的空腔與葉輪(lun)吸入口(kou)相通。

　　6、為了避免(mian)軸(zhou)磨損(sun)，力士(shi)樂柱(zhu)塞(sai)泵(beng)在(zai)軸(zhou)穿過(guo)填料腔的位置裝(zhuang)有軸(zhou)套保護裝(zhuang)置。必(bi)須在(zai)軸(zhou)套和(he)軸(zhou)之(zhi)間(jian)提供(gong)o形圈，以(yi)防止空氣進入或(huo)水(shui)沿著(zhe)配(pei)合面泄(xie)漏(lou)。

　　7、傳(chuan)動(dong)方式是(shi)通(tong)過(guo)加長(chang)彈(dan)性(xing)聯(lian)軸器(qi)與電機連(lian)接，泵(beng)的(de)旋(xuan)轉(zhuan)方向是(shi)從(cong)驅動(dong)端順(shun)時(shi)針方向。

 

　　優(you)點：

　　1、參(can)數(shu)高(gao)：額定壓(ya)力高(gao)，運轉(zhuan)速(su)度(du)快，油(you)泵(beng)的(de)驅(qu)動(dong)功(gong)率大；

　　2、效率(lv)高(gao)：總(zong)效率(lv)為(wei)90%左右(you)，容積效率(lv)為(wei)95%之(zhi)間(jian)；

　　3、壽(shou)命(ming)長(chang)：壽(shou)命(ming)普(pu)遍比其他(ta)液壓(ya)泵(beng)長(chang)；

　　4、變(bian)量方便，形式多(duo)：力(li)士(shi)樂柱(zhu)塞(sai)泵(beng)能(neng)通過(guo)多種(zhong)形式達到(dao)變量的目(mu)的，簡單方便；

　　5、單位功率(lv)的(de)重量相較於(yu)其他(ta)來說，較(jiao)為(wei)輕便。

 

　　安裝(zhuang)說明(ming)：

　　1、試運行和(he)運行期間，軸向(xiang)柱(zhu)塞(sai)元件(jian)必須(xu)充滿液(ye)壓(ya)油並且(qie)排(pai)盡(jin)空氣，經(jing)過(guo)較長時(shi)間(jian)的(de)停(ting)機(ji)後也是(shi)需要(yao)經(jing)行註(zhu)油(you)和(he)排(pai)氣操(cao)作(zuo)，以(yi)為系(xi)統可能(neng)會通過(guo)液壓(ya)管路泄(xie)油；

　　2、殼(ke)體內(nei)部的泄(xie)露(lu)油必(bi)須(xu)通(tong)過(guo)殼(ke)體最(zui)高的(de)泄(xie)油口(kou)排(pai)至油箱(xiang)，油口(kou)的最(zui)小吸油壓(ya)力不得低於(yu)0.8bar的(de)絕對(dui)壓(ya)力；

　　3、在(zai)所(suo)有的(de)工(gong)作(zuo)狀態(tai)中，吸油管路和(he)殼(ke)體泄(xie)油管路必須(xu)進入油箱(xiang)，而(er)且必(bi)須低於(yu)油(you)液面。