NORGREN諾冠(guan)換(huan)向(xiang)閥(fa)的(de)工(gong)作原(yuan)理

1）由於換(huan)向(xiang)結(jie)構的(de)特殊(shu)性，使(shi)得用(yong)戶在(zai)實(shi)現某(mou)壹功(gong)能(neng)時必須購買相(xiang)應(ying)的(de)液(ye)壓元(yuan)件(jian)，再(zai)加(jia)上(shang)工(gong)程機(ji)械廠家(jia)會(hui)根(gen)據(ju)不(bu)同zui終(zhong)用(yong)戶要求(qiu)設(she)計(ji)出相(xiang)應的(de)功(gong)能(neng)，這樣(yang)會(hui)造成(cheng)生(sheng)產(chan)廠家(jia)采購同(tong)類、多規格(ge)的(de)液(ye)壓控制(zhi)元(yuan)件(jian)來(lai)滿足(zu)不(bu)同功(gong)能(neng)要求(qiu)的(de)需要(yao)，不(bu)利於產(chan)品通用化及(ji)產(chan)品管(guan)理，同時會(hui)大大提高產(chan)品成(cheng)本。

（2）由(you)於執(zhi)行機(ji)構進出液(ye)壓油(you)通過壹根(gen)閥(fa)芯(xin)進行控(kong)制(zhi)，單獨控(kong)制(zhi)執行機(ji)構兩(liang)側(ce)壓力是不(bu)可能的(de)。因此，出油(you)側(ce)背(bei)壓作用於執(zhi)行機(ji)構運動的(de)反方(fang)向(xiang)，隨(sui)著出油(you)側(ce)背(bei)壓升高，為保質(zhi)執(zhi)行機(ji)構的(de)運動，必須提高進油(you)側(ce)壓力。這樣(yang)會(hui)使(shi)得液(ye)壓系統消耗(hao)的(de)功(gong)能(neng)增(zeng)加(jia)，效率(lv)低，發(fa)熱增(zeng)加(jia)。

采用雙(shuang)閥(fa)芯(xin)技(ji)術的(de)液(ye)壓系統，由於執(zhi)行機(ji)構進出油(you)側(ce)閥(fa)口(kou)閥(fa)芯(xin)位置及(ji)控(kong)制(zhi)方式各(ge)自獨立，互不(bu)影響，這樣(yang)通(tong)過對兩(liang)閥(fa)芯(xin)控(kong)制(zhi)方式的(de)不(bu)同組(zu)合(he)，利用軟(ruan)件(jian)編程能(neng)很(hen)好(hao)解(jie)決傳(chuan)統單閥(fa)系統不(bu)能解(jie)決的(de)問題(ti)，同時(shi)還(hai)可以輕(qing)易實(shi)現傳(chuan)統液(ye)壓系統中(zhong)難(nan)以實(shi)現的(de)功(gong)能(neng)。

由於雙(shuang)閥(fa)芯(xin)換(huan)向(xiang)兩(liang)油(you)口(kou)控(kong)制(zhi)的(de)靈(ling)活性，兩(liang)油(you)口(kou)可分別采取流(liu)量(liang)控(kong)制(zhi)、壓力控制(zhi)或流(liu)量(liang)壓力控制(zhi)。

（1）負(fu)載方(fang)向(xiang)在(zai)整個工(gong)作過程中(zhong)保持不(bu)變

我(wo)們知道，對(dui)於汽(qi)車(che)起(qi)重機(ji)、挖掘機(ji)、裝(zhuang)載機(ji)等(deng)而(er)言，其(qi)液(ye)壓缸(gang)在(zai)整個工(gong)作過程中(zhong)負(fu)載方(fang)向(xiang)始(shi)終(zhong)維(wei)持不(bu)變。下面(mian)以(yi)起(qi)重(zhong)機(ji)變幅液(ye)壓缸(gang)為例(li)來(lai)探討(tao)雙(shuang)閥(fa)芯(xin)的(de)控制(zhi)策(ce)略(lve)。

起重機(ji)變幅缸(gang)在(zai)工(gong)作過程中(zhong)其(qi)受(shou)力(li)，負(fu)載方(fang)向(xiang)始(shi)終(zhong)保持不(bu)變，因(yin)此我們(men)可以采取液(ye)壓缸(gang)有(you)桿(gan)控(kong)用壓力控制(zhi)、無桿(gan)腔(qiang)用流(liu)量(liang)控(kong)制(zhi)的(de)控制(zhi)策(ce)略(lve)。

無桿(gan)腔(qiang)流(liu)量(liang)控(kong)制(zhi)是通過檢(jian)測(ce)連接(jie)到無(wu)桿(gan)腔(qiang)側(ce) 閥(fa) 前後(hou)兩(liang)側(ce)的(de)壓差，再(zai)根(gen)據(ju)所(suo)需流(liu)入(ru)或流(liu)出流(liu)量(liang)的(de)多少，計算(suan)出閥(fa)芯(xin)開(kai)口(kou)大(da)小(xiao)；有(you)桿(gan)腔(qiang)側(ce)采用壓力控制(zhi)，使(shi)該側(ce)維(wei)持壹個低值的(de)壓力，使(shi)得更加(jia)節能(neng)、。

由(you)於我(wo)們(men)在無(wu)桿(gan)腔(qiang)采用了(le)流(liu)量(liang)控(kong)制(zhi)，因此原控(kong)制(zhi)系統中(zhong)所(suo)用的(de)平衡(heng)閥(fa)可用壹(yi)個液(ye)控(kong)單向閥(fa)來(lai)代(dai)替。這樣(yang)可消除(chu)因平(ping)衡(heng)閥(fa)所(suo)帶來(lai)的(de)系統不(bu)穩(wen)定(ding)，從(cong)而提高系統穩(wen)定(ding)性。

（2）負(fu)載方(fang)向(xiang)在(zai)工(gong)作過程中(zhong)發(fa)生(sheng)改變(bian)

在這種情(qing)況下，采取“進油(you)側(ce)壓力控制(zhi)，出油(you)側(ce)流(liu)量(liang)控(kong)制(zhi)”，在液(ye)壓缸(gang)有(you)桿(gan)腔(qiang)側(ce)用(yong)壓力控制(zhi)，無桿(gan)腔(qiang)側(ce)有(you)流(liu)量(liang)控(kong)制(zhi)。

如(ru)負(fu)載方(fang)向(xiang)不(bu)變，由(you)於出油(you)側(ce)采取了(le)流(liu)量(liang)控(kong)制(zhi)，我們可將(jiang)雙(shuang)向(xiang) 平衡(heng)閥(fa) 用液(ye)控(kong)單向閥(fa)來(lai)替換(huan)，從(cong)而提高系統的(de)穩(wen)定(ding)性。進油(you)側(ce)用(yong)壓力控制(zhi)器來(lai)維持壹個較低的(de)參考(kao)壓力，壹方面(mian)提高系統效率(lv)，另壹方面使(shi)系統不(bu)發(fa)生(sheng)氣(qi)穴。

為了(le)使(shi)負(fu)載方(fang)向(xiang)變(bian)化的(de)工(gong)作機(ji)構能得到很(hen)好(hao)控制(zhi)，另外壹(yi)個PI控(kong)制(zhi)器將(jiang)被(bei)運用到有(you)桿(gan)腔(qiang)的(de)壓力控制(zhi)器中(zhong)，當(dang)負(fu)載方(fang)向(xiang)改變(bian)後(hou)，無桿(gan)腔(qiang)的(de)壓力將(jiang)減小(xiao)；如(ru)果(guo)仍將(jiang)有(you)桿(gan)腔(qiang)維持壹個很低的(de)壓力，當負(fu)載很(hen)大(da)時(shi)，液(ye)壓缸(gang)將(jiang)向(xiang)反方(fang)向(xiang)運動。此時我(wo)們(men)可用所(suo)增(zeng)加(jia)的(de)PI控制(zhi)器監(jian)視無(wu)桿(gan)腔(qiang)壓力的(de)變化(hua)，當(dang)PI控(kong)制(zhi)器檢(jian)測(ce)到無(wu)桿(gan)腔(qiang)壓力低於所(suo)設(she)定(ding)的(de)參考(kao)值時，將(jiang)提高有(you)桿(gan)腔(qiang)壓力控制(zhi)器所(suo)設(she)定(ding)的(de)壓力，從(cong)而保證系統的(de)正常(chang)工(gong)作。 

NORGREN諾冠(guan)換(huan)向(xiang)閥(fa)的(de)工(gong)作原(yuan)理