諾(nuo)冠NORGER單(dan)作用氣缸的特點(dian)

單(dan)作用氣缸只(zhi)有壹腔可輸入壓縮空氣，實現壹個方向(xiang)運動。其活塞桿只能(neng)借助(zhu)外(wai)力(li)將其推回(hui)；通(tong)常借助(zhu)於(yu)彈(dan)簧(huang)力(li)，膜(mo)片(pian)張力，重力等(deng)。

單(dan)作用氣缸的特點(dian)是(shi)：

1）僅壹端進(jin)（排(pai)）氣，結(jie)構(gou)簡(jian)單(dan)，耗(hao)氣量小。 

2）用彈(dan)簧(huang)力(li)或膜(mo)片(pian)力等(deng)復(fu)位(wei)，壓縮空氣能(neng)量的壹部分用於(yu)克服彈(dan)簧(huang)力(li)或膜(mo)片(pian)張力(li)，因而減小了活塞桿的輸力(li)。

3）缸內(nei)安(an)裝彈(dan)簧(huang)、膜(mo)片(pian)等(deng)，壹般行(xing)程(cheng)較短(duan)；與相(xiang)同(tong)體積的雙作用氣缸相(xiang)比(bi)，有效行程(cheng)小壹些。

4）氣缸復(fu)位(wei)彈(dan)簧(huang)、膜(mo)片(pian)的張力(li)均(jun)隨變(bian)形(xing)大(da)小變化(hua)，因而(er)活塞桿的輸出力(li)在行進(jin)過(guo)程(cheng)中是(shi)變(bian)化(hua)的。

由(you)於以(yi)上特(te)點，單(dan)作用活塞氣缸多(duo)用於(yu)短(duan)行程(cheng)。其推力(li)及(ji)運動速(su)度均(jun)要(yao)求不(bu)高(gao)場合(he)，如氣吊、定位(wei)和(he)夾緊(jin)等(deng)裝(zhuang)置(zhi)上。單(dan)作用柱(zhu)塞缸則(ze)不(bu)然，可用在長行程(cheng)、高載荷的場合(he)。

雙作用氣缸指(zhi)兩(liang)腔可以分別輸(shu)入(ru)壓縮空氣，實現雙向(xiang)運動的氣缸。其結(jie)構(gou)可分為雙活塞桿式、單(dan)活塞桿式、雙活塞式、緩沖(chong)式和非(fei)緩(huan)沖式等(deng)。此類(lei)氣缸使(shi)用。

1）雙活塞桿雙作用氣缸雙活塞桿氣缸有缸體(ti)固(gu)定和(he)活塞桿固定(ding)兩(liang)種。

缸體(ti)固(gu)定時(shi)，其所(suo)帶(dai)載荷（如工作臺）與氣缸兩(liang)活塞桿連成(cheng)壹體，壓縮空氣依次進入氣缸兩(liang)腔（壹腔進氣另壹腔排(pai)氣），活塞桿帶動(dong)工作臺左右(you)運動，工作臺運動範(fan)圍(wei)等(deng)於(yu)其有效行程(cheng)s的3倍(bei)。安裝所(suo)占(zhan)空間大(da)，壹般用於(yu)小型設備(bei)上(shang)。

活塞桿固定(ding)時(shi)，為(wei)管(guan)路連接(jie)方(fang)便(bian)，活塞桿制(zhi)成(cheng)空心，缸體(ti)與(yu)載荷（工作臺）連成(cheng)壹體，壓縮空氣從空心活塞桿的左端或右(you)端進(jin)入(ru)氣缸兩(liang)腔，使(shi)缸體(ti)帶(dai)動工作臺向左或向(xiang)左運動，工作臺的運動範(fan)圍(wei)為(wei)其有效行程(cheng)s的2倍(bei)。適用於(yu)中、大(da)型設備(bei)。 

緩(huan)沖(chong)氣缸對(dui)於(yu)接近行程(cheng)末端時(shi)速(su)度較(jiao)高的氣缸，不(bu)采(cai)取必(bi)要(yao)措(cuo)施(shi)，活塞就(jiu)會以(yi)很大(da)的力（能(neng)量）撞擊端蓋(gai)，引起(qi)振動(dong)和損(sun)壞(huai)機件(jian)。為(wei)了使活塞在行程(cheng)末端運動平穩，不(bu)產生(sheng)沖(chong)擊(ji)現象。在氣缸兩(liang)端加(jia)設緩(huan)沖裝(zhuang)置(zhi)，壹般稱為緩(huan)沖氣缸。緩(huan)沖(chong)氣缸見(jian)上(shang)圖，主(zhu)要(yao)由(you)活塞桿1、活塞2、緩沖(chong)柱塞3、單(dan)向(xiang)密封(feng)圈5、節(jie)流閥6、端蓋(gai)7等(deng)組(zu)成(cheng)。

其工作原理是(shi)：當(dang)活塞在壓縮空氣推動(dong)下(xia)向右(you)運動時(shi)，缸右(you)腔(qiang)的氣體經柱(zhu)塞孔4及缸蓋(gai)上(shang)的氣孔8排(pai)出。在活塞運動接(jie)近行程(cheng)末端時(shi)，活塞右(you)側(ce)的緩沖(chong)柱塞3將柱(zhu)塞孔4堵(du)死、活塞繼(ji)續(xu)向右(you)運動時(shi)，封(feng)在氣缸右(you)腔(qiang)內(nei)的剩(sheng)余氣體被壓縮，緩(huan)慢(man)地(di)通(tong)過(guo)節(jie)流閥6及(ji)氣孔8排(pai)出，被壓縮的氣體所產生(sheng)的壓力能(neng)如果(guo)與活塞運動所(suo)具(ju)有的全部能(neng)量相平衡，即(ji)會取得(de)緩沖(chong)效果(guo)，使活塞在行程(cheng)末端運動平穩，不(bu)產生(sheng)沖(chong)擊(ji)。調節(jie)節(jie)流閥6閥(fa)口(kou)開(kai)度的大(da)小，即(ji)可控制(zhi)排(pai)氣量的多(duo)少，從而(er)決(jue)定了被壓縮容(rong)積（稱緩沖(chong)室）內(nei)壓力的大(da)小，以調節(jie)緩沖效(xiao)果(guo)。若令活塞反向(xiang)運動時(shi)，從氣孔8輸入(ru)壓縮空氣，可直接頂開(kai)單(dan)向(xiang)閥(fa)5，推動(dong)活塞向左運動。如節(jie)流閥6閥(fa)口(kou)開(kai)度固(gu)定，不可調節(jie)，即(ji)稱為不(bu)可調緩沖(chong)氣缸。 

氣缸所(suo)設(she)緩沖(chong)裝置(zhi)種類(lei)很多(duo)，上述(shu)只是(shi)其中之(zhi)壹，當(dang)然也可以在氣動回(hui)路(lu)上(shang)采(cai)取措(cuo)施(shi)，達(da)到緩沖(chong)目的。

諾冠NORGER薄型氣缸

特(te)點(dian)：缸筒與無桿側(ce)端蓋(gai)壓鑄成(cheng)壹體，桿蓋(gai)用彈(dan)性擋(dang)圈固定(ding)，缸體(ti)為(wei)方形(xing)。

用途(tu)：常用於(yu)固(gu)定夾具(ju)和搬(ban)運中固(gu)定工件等(deng)。 

諾(nuo)冠NORGER單(dan)作用氣缸的特點(dian)