德國(guo)力士(shi)樂(le)REXROTH齒(chi)輪泵(beng)的(de)相關知(zhi)識(shi)

德國(guo)力士(shi)樂(le)REXROTH齒(chi)輪泵(beng)的(de)相關知(zhi)識(shi)
        
力士(shi)樂(le)Rexroth齒(chi)輪泵(beng)、全(quan)系列產(chan)品(pin)齒(chi)輪泵(beng)是壹種(zhong)常(chang)用的液(ye)壓(ya)泵(beng)，它(ta)的(de)主(zhu)要特點(dian)是結構(gou)簡(jian)單(dan)，制造(zao)方便，價格(ge)低廉，體積小，重(zhong)量(liang)輕(qing)，自吸性好，對油液(ye)汙染不敏(min)感，工(gong)作可靠(kao)；其(qi)主(zhu)要缺(que)點(dian)是流量(liang)和(he)壓(ya)力(li)脈(mai)動大(da)，噪聲大(da)，排量(liang)不可(ke)調(tiao)。齒(chi)輪泵(beng)被(bei)廣泛(fan)地應(ying)用於采(cai)礦設備，冶金設(she)備，建築(zhu)機(ji)械，工(gong)程機械，農(nong)林機械(xie)等(deng)各個行(xing)業。

齒(chi)輪泵(beng)要(yao)平(ping)穩(wen)地工(gong)作，齒(chi)輪嚙合(he)時(shi)的(de)重(zhong)疊(die)系數(shu)必須大(da)於1，即(ji)至(zhi)少(shao)有壹對以上的輪齒(chi)同時(shi)嚙合(he)，因(yin)此，在(zai)工(gong)作過程中(zhong)，就(jiu)有壹部(bu)分(fen)油(you)液(ye)困在兩(liang)對輪齒(chi)嚙合(he)時(shi)所(suo)形(xing)成的封(feng)閉油(you)腔之內(nei)，如(ru)圖所(suo)示，這(zhe)個密(mi)封(feng)容積(ji)的大(da)小隨(sui)齒(chi)輪轉(zhuan)動而(er)變(bian)化(hua)。密(mi)封(feng)容積(ji)逐漸(jian)減(jian)小；密(mi)封(feng)容積(ji)逐漸(jian)增(zeng)大(da)；密(mi)封(feng)容積(ji)又會減(jian)小，如(ru)此產(chan)生了(le)密(mi)封(feng)容積(ji)周(zhou)期性(xing)的增(zeng)大(da)減(jian)校受(shou)困油液(ye)受(shou)到(dao)擠(ji)壓(ya)而(er)產(chan)生瞬(shun)間高壓(ya)，密(mi)封(feng)容腔(qiang)的受(shou)困油液(ye)若(ruo)無油(you)道與排油口(kou)相通(tong)，油(you)液(ye)將(jiang)從(cong)縫隙中(zhong)被(bei)擠(ji)出，導(dao)致(zhi)油(you)液(ye)發(fa)熱(re)，軸承(cheng)等(deng)零(ling)件(jian)也受(shou)到(dao)附(fu)加沖(chong)擊(ji)載(zai)荷(he)的(de)作用；若密(mi)封(feng)容積(ji)增(zeng)大(da)時(shi)，無油(you)液(ye)的(de)補(bu)充，又會造(zao)成局部(bu)真(zhen)空，使溶(rong)於油液(ye)中(zhong)的(de)氣(qi)體分離(li)出來，產(chan)生氣(qi)穴(xue)，這(zhe)就(jiu)是齒(chi)輪泵(beng)的(de)困油現(xian)象(xiang)。

困油現(xian)象(xiang)使(shi)齒(chi)輪泵(beng)產(chan)生強(qiang)烈(lie)的噪聲，並引(yin)起振動和(he)汽(qi)蝕(shi)，同(tong)時(shi)降低泵(beng)的(de)容積(ji)效(xiao)率，影響(xiang)工(gong)作的平穩(wen)性和(he)使(shi)用壽(shou)命(ming)。消(xiao)除困油的(de)方法(fa)，通常(chang)是在兩(liang)端(duan)蓋(gai)板(ban)上開(kai)卸(xie)槽。當封(feng)閉容積(ji)減(jian)小時(shi)，通(tong)過右(you)邊(bian)的卸(xie)菏槽與壓(ya)油(you)腔(qiang)相通(tong)，而(er)封(feng)閉容積(ji)增(zeng)大(da)時(shi)，通(tong)過左邊(bian)的卸(xie)荷(he)槽與吸油腔通(tong)，兩(liang)卸(xie)荷(he)糟的間距(ju)必(bi)須確(que)保(bao)在任(ren)何(he)時(shi)候(hou)都不(bu)使(shi)吸、排油相通(tong)。德國(guo)力士(shi)樂(le)REXROTH齒(chi)輪泵(beng)的(de)相關知(zhi)識(shi)

在齒(chi)輪泵(beng)中(zhong)，油(you)液(ye)作(zuo)用在輪外緣(yuan)的(de)壓(ya)力(li)是不均(jun)勻(yun)的(de)，從低壓(ya)腔(qiang)到(dao)高壓(ya)腔(qiang)，壓(ya)力(li)沿齒(chi)輪旋轉(zhuan)的(de)方向逐齒(chi)遞增(zeng)，因(yin)此，齒(chi)輪和(he)軸受(shou)到(dao)徑向不平(ping)衡(heng)力(li)的(de)作用，工(gong)作壓(ya)力(li)越(yue)高，徑向不平(ping)衡(heng)力(li)越(yue)大(da)，徑向不平(ping)衡(heng)力(li)很(hen)大(da)時(shi)，能使(shi)泵(beng)軸彎曲(qu)，導(dao)致(zhi)齒(chi)頂(ding)壓(ya)向定子的低壓(ya)端(duan)，使(shi)定(ding)子偏(pian)磨(mo)，同(tong)時(shi)也(ye)加速軸承(cheng)的磨(mo)損，降低軸承(cheng)使用壽(shou)命(ming)。為(wei)了減(jian)小徑(jing)向不平(ping)衡(heng)力(li)的(de)影響(xiang)，常(chang)采(cai)取縮(suo)小壓(ya)油(you)口(kou)的(de)辦(ban)法(fa)，使壓(ya)油(you)腔(qiang)的(de)壓(ya)力(li)僅作用在壹個齒(chi)到兩(liang)個齒(chi)的範(fan)圍(wei)內(nei)，同(tong)時(shi)，適(shi)當增(zeng)大(da)徑向間隙，使(shi)齒(chi)頂(ding)不(bu)與(yu)定(ding)子內(nei)表(biao)面(mian)產(chan)生金屬(shu)接(jie)觸，並在(zai)支撐(cheng)上多采(cai)用滾(gun)針(zhen)軸承(cheng)或滑(hua)動軸承(cheng)。

德國(guo)力士(shi)樂(le)rexroth油(you)泵(beng)內(nei)部(bu)零(ling)件(jian)磨(mo)損油泵(beng)內(nei)部(bu)零(ling)件(jian)磨(mo)損會造(zao)成內(nei)漏(lou)。其(qi)中浮(fu)動軸套與(yu)齒(chi)輪端(duan)面(mian)之(zhi)間泄(xie)漏(lou)面(mian)積(ji)大(da)，是造(zao)成內(nei)漏(lou)的(de)主(zhu)要部(bu)位(wei)。這(zhe)部(bu)分(fen)漏(lou)損量(liang)占(zhan)全(quan)部(bu)內(nei)漏(lou)的(de)50%~70%左右(you)。磨(mo)損內(nei)漏(lou)的(de)力士(shi)樂(le)齒(chi)輪泵(beng)其(qi)容積(ji)效(xiao)率下降，油(you)泵(beng)輸(shu)出(chu)功(gong)率(lv)大(da)大(da)低於輸(shu)入(ru)功(gong)率(lv)。其(qi)損耗全(quan)部(bu)轉(zhuan)變(bian)為(wei)熱能，因(yin)此會引(yin)起油(you)泵(beng)過(guo)熱(re)。若(ruo)將(jiang)結合(he)平面(mian)壓(ya)緊，因(yin)工(gong)作時(shi)浮(fu)動軸套會有少量(liang)運(yun)動而(er)造(zao)成磨(mo)損，結果(guo)使(shi)農(nong)具(ju)提(ti)升緩慢(man)或不(bu)能提(ti)升(sheng)，這(zhe)樣的浮動軸套必(bi)須更換或修(xiu)理。

機(ji)油泵(beng)供(gong)油(you)量(liang)不足(zu)或無油(you)壓(ya)現(xian)象(xiang)：工(gong)作裝置提(ti)升(sheng)緩慢(man)，提升(sheng)時(shi)發(fa)抖或不(bu)能提(ti)升(sheng)；油箱(xiang)或油(you)管內(nei)有氣泡；提升(sheng)時(shi)液(ye)壓(ya)系(xi)統(tong)發(fa)出(chu);唧、唧;聲音；拖(tuo)拉(la)機(ji)剛啟動時(shi)工(gong)作裝置能提(ti)升(sheng)，工(gong)作壹段(duan)時(shi)間油(you)溫(wen)升(sheng)高後(hou)，則提升(sheng)緩(huan)慢(man)或不(bu)能提(ti)升(sheng)；輕(qing)負荷(he)時(shi)能提(ti)升(sheng)，重(zhong)負荷(he)時(shi)不(bu)能提(ti)升(sheng)伸(shen)縮(suo)舞(wu)臺(tai)。故(gu)障(zhang)原(yuan)因(yin)：（1）液(ye)壓(ya)油(you)箱(xiang)油(you)面(mian)過(guo)低；（2）沒按(an)季節(jie)使(shi)用液(ye)壓(ya)油(you)；（3）進(jin)油(you)管(guan)被(bei)臟物(wu)嚴重(zhong)堵塞；（4）德國(guo)力士(shi)樂(le)rexroth油(you)泵(beng)主(zhu)動齒(chi)輪油封(feng)損壞，空氣進(jin)入液(ye)壓(ya)系(xi)統(tong)；（5）德國(guo)力士(shi)樂(le)rexroth油(you)泵(beng)進(jin)、出(chu)油(you)口接(jie)頭或彎接(jie)頭;形(xing)密(mi)封(feng)圈損壞，彎接(jie)頭的緊固(gu)螺栓(shuan)或進(jin)、出油(you)管螺母(mu)未上緊，空氣進(jin)入液(ye)壓(ya)系(xi)統(tong)；（6）油(you)泵(beng)內(nei)漏(lou)，密(mi)封(feng)圈老(lao)化(hua)；（7）德國(guo)力士(shi)樂(le)rexroth油(you)泵(beng)端(duan)面(mian)或主(zhu)、從動齒(chi)輪軸套端(duan)面(mian)磨(mo)損或刮(gua)傷(shang)，兩軸套端(duan)面(mian)不(bu)平度超(chao)差；（8）油(you)泵(beng)內(nei)部(bu)零(ling)件(jian)裝配(pei)錯誤(wu)造(zao)成內(nei)漏(lou)；（9）;左旋;裝o;右(you)旋;油泵(beng)，造(zao)成沖(chong)壞(huai)骨(gu)架油封(feng)；（10）液(ye)壓(ya)油(you)過(guo)臟(zang)。

油(you)封(feng)磨(mo)損，膠封(feng)老化(hua)卸(xie)荷(he)片(pian)的橡膠(jiao)油(you)封(feng)老化(hua)變質(zhi)，失去彈(dan)性，對高壓(ya)油(you)腔(qiang)和(he)低壓(ya)油(you)腔(qiang)失(shi)去(qu)了密(mi)封(feng)隔離(li)作用，會產(chan)生高壓(ya)油(you)腔(qiang)的(de)油(you)壓(ya)往(wang)低壓(ya)油(you)腔(qiang)，稱為(wei);內(nei)漏(lou);，它(ta)降低了油(you)泵(beng)的(de)工(gong)作壓(ya)力(li)和(he)流(liu)量(liang)。CB46齒(chi)輪泵(beng)它(ta)的(de)正(zheng)常(chang)工(gong)作壓(ya)力(li)為(wei)100~110kg/平方厘米(mi)，正常(chang)輸(shu)油(you)量(liang)是46L/min，標準(zhun)的(de)卸(xie)荷(he)片(pian)橡膠(jiao)油(you)封(feng)是57;43。自緊油封(feng)是PG25;42;10的骨(gu)架式油封(feng)，它的(de)損壞或年(nian)久(jiu)失(shi)效(xiao)，空氣便(bian)從油(you)封(feng)與主(zhu)軸軸頸(jing)之間的(de)縫隙或從(cong)進油(you)口接(jie)盤與油(you)泵(beng)殼(ke)體結合(he)處(chu)被(bei)吸入油泵(beng)，經(jing)回油管進入(ru)油(you)箱(xiang)，在(zai)油箱中產(chan)生大(da)量(liang)氣泡(pao)。會造(zao)成油箱中的油液(ye)減(jian)少，發(fa)動機(ji)油(you)底槽中油液(ye)增(zeng)多現(xian)象(xiang)，使(shi)農(nong)具(ju)提(ti)升緩慢(man)或不(bu)能提(ti)升(sheng)。必須更換油(you)封(feng)才(cai)可(ke)排除此(ci)故(gu)障(zhang)。油泵(beng)殼(ke)體的磨(mo)損主(zhu)要是浮動軸套孔(kong)的(de)磨(mo)損（齒(chi)輪軸與(yu)軸套的(de)正(zheng)常(chang)間隙是0。09~0。175mm，zui大(da)不得(de)超(chao)過(guo)0。20mm）。齒(chi)輪工(gong)作受(shou)壓(ya)力(li)油(you)的(de)作(zuo)用，齒(chi)輪尖部(bu)靠(kao)近油(you)泵(beng)殼(ke)體，磨(mo)損泵(beng)體的低壓(ya)腔(qiang)部(bu)分(fen)。另(ling)壹(yi)種(zhong)磨(mo)損是殼體內(nei)工(gong)作面(mian)成圓(yuan)周(zhou)似的(de)磨(mo)損，這(zhe)種(zhong)磨(mo)損主(zhu)要是添(tian)加的(de)油(you)液(ye)不(bu)凈所(suo)致(zhi)，所(suo)以(yi)必(bi)須添(tian)加沒有雜(za)質(zhi)的油液(ye)。 德國(guo)力士(shi)樂(le)REXROTH齒(chi)輪泵(beng)的(de)相關知(zhi)識(shi)