英(ying)國(guo)Norgren諾冠氣缸(gang)解(jie)決(jue)方案

英(ying)國(guo)Norgren諾冠氣缸(gang)解(jie)決(jue)方案
解(jie)決(jue)方案
⒈汽(qi)缸(gang)變(bian)形(xing)較大(da)或漏汽(qi)嚴(yan)重的(de)結(jie)合(he)面(mian)，采(cai)用(yong)研(yan)刮結(jie)合(he)面(mian)的(de)方法
如(ru)果(guo)上缸(gang)結(jie)合(he)面(mian)變(bian)形(xing)在0.05mm範(fan)圍(wei)內(nei)，以上缸(gang)結(jie)合(he)面(mian)為(wei)基準(zhun)面(mian)，在(zai)下(xia)缸(gang)結(jie)合(he)面(mian)塗(tu)紅(hong)丹(dan)或是壓印藍紙，根(gen)據痕(hen)跡研(yan)刮下(xia)缸(gang)。如(ru)果上缸(gang)的(de)結(jie)合(he)面(mian)變(bian)形(xing)量大(da)，在上缸(gang)塗(tu)紅(hong)丹(dan)，用(yong)大(da)平尺研(yan)出痕(hen)跡，把(ba)上缸(gang)研(yan)平。或是采取機(ji)械加(jia)工(gong)的(de)方法把(ba)上缸(gang)結(jie)合(he)面(mian)找(zhao)平(ping)，再以上缸(gang)為(wei)基準(zhun)研(yan)刮下(xia)缸(gang)結(jie)合(he)面(mian)。汽(qi)缸(gang)結(jie)合(he)面(mian)的(de)研(yan)刮壹(yi)般有兩(liang)種(zhong)方法：
⑴是(shi)不緊結(jie)合(he)面(mian)的(de)螺(luo)栓(shuan)，用(yong)千斤(jin)頂微微(wei)推動上缸(gang)前(qian)後(hou)移(yi)動，根(gen)據下(xia)缸(gang)結(jie)合(he)面(mian)紅(hong)丹(dan)的(de)著，況來(lai)研(yan)刮。這(zhe)種方法適合(he)結(jie)構(gou)剛(gang)性強(qiang)的(de)高(gao)壓缸(gang)。
⑵是(shi)緊結(jie)合(he)面(mian)的(de)螺(luo)栓(shuan)，根(gen)據塞(sai)尺(chi)的(de)檢查結(jie)合(he)面(mian)的(de)嚴(yan)密性，測出數值及壓出的(de)痕(hen)跡，修(xiu)刮結(jie)合(he)面(mian)，這(zhe)種(zhong)方法可(ke)以排(pai)除(chu)汽缸(gang)垂弧對(dui)間(jian)隙的(de)影(ying)響。
⒉采用(yong)適當的(de)汽(qi)缸(gang)密封(feng)材(cai)料
因汽輪(lun)機(ji)汽(qi)缸(gang)密封(feng)劑(ji)還沒(mei)有(you)統(tong)壹的(de)國(guo)家(jia)標(biao)準(zhun)和(he)行(xing)業(ye)標準(zhun)，制作原料和(he)配(pei)方也(ye)各不相(xiang)同(tong)，產品(pin)質(zhi)量參(can)差(cha)不齊；在(zai)選(xuan)擇汽輪(lun)機(ji)汽(qi)缸(gang)密封(feng)劑(ji)時(shi)，就(jiu)要(yao)選(xuan)在行(xing)業(ye)內(nei)有口碑(bei)，產品(pin)質(zhi)量有保(bao)證(zheng)的(de)正規(gui)生產廠(chang)家(jia)，以保證(zheng)檢修處(chu)理後(hou)汽缸(gang)的(de)嚴(yan)密性。
⒊局(ju)部(bu)補(bu)焊(han)的(de)方法
由(you)於汽(qi)缸(gang)結(jie)合(he)面(mian)被(bei)蒸(zheng)汽沖刷或腐蝕(shi)出溝(gou)痕(hen)，選用(yong)適當的(de)焊(han)條(tiao)把(ba)溝痕(hen)添平(ping)，用(yong)平板或平尺研(yan)出痕(hen)跡，研(yan)刮焊(han)道和(he)結(jie)合(he)面(mian)在(zai)同(tong)壹平面(mian)內(nei)。汽缸(gang)結(jie)合(he)面(mian)變(bian)形(xing)較大(da)或是漏汽(qi)嚴(yan)重時(shi)，在(zai)下(xia)缸(gang)的(de)結(jie)合(he)面(mian)補(bu)焊(han)壹條或兩(liang)條(tiao)10—20mm寬的(de)密消除(chu)間(jian)隙封帶，然後(hou)用(yong)平尺(chi)或是扣上缸(gang)測量，並塗(tu)紅(hong)丹(dan)研(yan)刮，直(zhi)到消除(chu)間(jian)隙。此操(cao)作的(de)工(gong)藝也(ye)很(hen)簡單，焊前(qian)預熱汽缸(gang)至150℃，然後(hou)在室(shi)溫下(xia)進行(xing)分段(duan)退(tui)焊(han)或跳(tiao)焊。選(xuan)用(yong)奧氏(shi)體焊條(tiao)，如A407、A412，焊(han)後(hou)用(yong)石棉(mian)布覆蓋保(bao)溫緩冷。待(dai)冷(leng)卻室溫後(hou)進行(xing)打(da)磨(mo)修刮。英(ying)國(guo)Norgren諾冠氣缸(gang)解(jie)決(jue)方案
⒋汽(qi)缸(gang)結(jie)合(he)面(mian)的(de)塗(tu)鍍(du)或噴(pen)塗(tu)
當汽缸(gang)結(jie)合(he)面(mian)大(da)面(mian)積(ji)漏汽(qi)，間(jian)隙在0.50mm左(zuo)右(you)時(shi)，為(wei)了(le)減(jian)少研(yan)刮的(de)工(gong)作量，可用(yong)塗鍍(du)的(de)工(gong)藝。用(yong)汽缸(gang)做(zuo)陽極，塗具做(zuo)陰(yin)極，在汽缸(gang)的(de)結(jie)合(he)面(mian)上反復(fu)塗刷(shua)電解溶(rong)液(ye)，塗(tu)層(ceng)的(de)厚(hou)度要根(gen)據汽(qi)缸(gang)結(jie)合(he)面(mian)間(jian)隙的(de)大(da)小而定(ding)，塗層的(de)種(zhong)類要根(gen)據汽(qi)缸(gang)的(de)材(cai)料和(he)修刮的(de)工(gong)藝而定(ding)。噴(pen)塗(tu)就(jiu)是(shi)用(yong)的(de)高(gao)溫(wen)火焰噴(pen)槍把(ba)金屬粉末(mo)加(jia)熱至熔化或達(da)到塑性狀態後(hou)噴(pen)射(she)於處(chu)理過的(de)汽(qi)缸(gang)表面(mian)，形(xing)成(cheng)壹(yi)層具有(you)所需(xu)性能(neng)的(de)塗(tu)層(ceng)方法。其(qi)特點(dian)就是設備(bei)簡單，操作(zuo)方便塗(tu)層牢(lao)固(gu)，噴(pen)塗(tu)後(hou)汽缸(gang)溫(wen)度僅為70℃—80℃不會使汽缸(gang)產生變(bian)形(xing)，而且(qie)可獲(huo)得耐(nai)熱，耐磨(mo)，抗腐(fu)蝕(shi)的(de)塗(tu)層(ceng)。註(zhu)意(yi)的(de)是(shi)在(zai)塗(tu)渡和(he)噴(pen)塗(tu)前(qian)都(dou)要對(dui)缸(gang)面(mian)進(jin)行(xing)打(da)磨(mo)、除(chu)油(you)、拉毛，在塗渡和(he)噴(pen)塗(tu)後(hou)要對(dui)塗層進(jin)行(xing)研(yan)刮，保(bao)證結(jie)合(he)面(mian)的(de)嚴(yan)密。
⒌結(jie)合(he)面(mian)加(jia)墊的(de)方法
如(ru)果(guo)結(jie)合(he)面(mian)的(de)局(ju)部(bu)間(jian)隙泄漏不是很(hen)大(da)，可用(yong)80—100目的(de)銅(tong)網(wang)經熱處(chu)理使其(qi)硬(ying)度降(jiang)低，然(ran)後(hou)剪成(cheng)適當的(de)形(xing)狀，鋪在(zai)結(jie)合(he)面(mian)的(de)漏汽(qi)處(chu)，再配(pei)以汽缸(gang)密封(feng)劑(ji)。如果(guo)結(jie)合(he)面(mian)的(de)間(jian)隙較大(da)，泄漏嚴(yan)重，可(ke)在上下(xia)結(jie)合(he)面(mian)開(kai)寬(kuan)50mm深5mm的(de)槽(cao)，中間(jian)鑲嵌IGr18Ni9Ti的(de)齒(chi)形(xing)墊，齒形(xing)墊的(de)厚(hou)度壹般比槽(cao)的(de)深(shen)度大(da)0.05—0.08mm左(zuo)右(you)，並(bing)可用(yong)同(tong)等形(xing)狀的(de)不銹(xiu)鋼墊片(pian)做以調(tiao)整(zheng)。
⒍控制螺(luo)栓(shuan)應力(li)的(de)方法
如(ru)果(guo)汽缸(gang)結(jie)合(he)面(mian)的(de)變(bian)形(xing)較小(xiao)，而且(qie)很(hen)均(jun)勻，可在有間(jian)隙處(chu)更(geng)換新的(de)螺(luo)栓(shuan)，或是適當的(de)加(jia)大(da)螺(luo)栓(shuan)的(de)預(yu)緊(jin)力(li)。按(an)從中間(jian)向(xiang)兩(liang)邊(bian)同(tong)時(shi)緊(jin)固(gu)，也(ye)就(jiu)是(shi)從(cong)垂弧zui大(da)處(chu)或是受力(li)變(bian)形(xing)zui大(da)的(de)地(di)方緊固(gu)螺(luo)栓(shuan)。理論上來說(shuo)，控制螺(luo)栓(shuan)的(de)預(yu)緊(jin)力(li)可(ke)用(yong)公式(shi)d/L≤A來計算，但由(you)於此(ci)計算的(de)數(shu)據與(yu)測量的(de)手(shou)段(duan)還在(zai)研(yan)究當中，沒(mei)有(you)達(da)到推(tui)廣，多(duo)在螺(luo)栓(shuan)的(de)允(yun)許的(de)zui大(da)應力(li)內(nei)根(gen)據經驗(yan)而定(ding)。
⒎新時(shi)期采(cai)用(yong)的(de)高(gao)分子材(cai)料方法  英(ying)國(guo)Norgren諾冠氣缸(gang)解(jie)決(jue)方案
隨(sui)著技術(shu)的(de)進(jin)壹(yi)步(bu)發展，高(gao)分子復(fu)合材(cai)料逐(zhu)漸在(zai)氣缸(gang)維(wei)護中取得(de)了(le)成(cheng)功(gong)的(de)應(ying)用(yong)。相(xiang)對(dui)於傳(chuan)統(tong)手(shou)段(duan)相(xiang)比(bi)，高(gao)分子復(fu)合材(cai)料具有(you)較為(wei)優異(yi)的(de)耐(nai)溫(wen)性能(neng)，良好的(de)耐(nai)壓性能(neng)，以及更(geng)為(wei)出(chu)色的(de)密封(feng)性能(neng)，且(qie)具有(you)良好的(de)塑變性，受熱不會固(gu)化，密封(feng)膜(mo)不會被破(po)壞，從(cong)而保(bao)證了機(ji)件(jian)密封(feng)面(mian)的(de)密封(feng)；加(jia)之易(yi)於清(qing)除(chu)，使用(yong)過的(de)密封(feng)面(mian)可(ke)以用(yong)無水(shui)乙(yi)醇(chun)或丙(bing)酮(tong)輕(qing)易(yi)的(de)擦去，而不會附著於密封(feng)面(mian)；由(you)於其(qi)優異(yi)的(de)性能(neng)，逐(zhu)漸(jian)受到越(yue)來越(yue)多氣(qi)缸(gang)企(qi)業的(de)青(qing)睞(lai)。
氣(qi)缸(gang)是(shi)由缸(gang)筒(tong)、端蓋(gai)、活(huo)塞(sai)、活(huo)塞(sai)桿和(he)密封(feng)件(jian)組成(cheng).
　　1）缸(gang)筒(tong)
　　缸(gang)筒(tong)的(de)內(nei)徑大(da)小代表了氣(qi)缸(gang)輸(shu)出(chu)力(li)的(de)大(da)小.活(huo)塞(sai)要(yao)在缸(gang)筒(tong)內(nei)做平(ping)穩(wen)的(de)往(wang)復(fu)滑動,缸(gang)筒(tong)內(nei)表面(mian)的(de)表面(mian)粗(cu)糙度應達(da)到Ra0.8um.對(dui)鋼管缸(gang)筒(tong),內(nei)表面(mian)還(hai)應(ying)鍍(du)硬(ying)鉻,以減小(xiao)摩擦阻力(li)和(he)磨損,並(bing)能(neng)防(fang)止(zhi)銹(xiu)蝕(shi).缸(gang)筒(tong)材(cai)質除(chu)使用(yong)高(gao)碳(tan)鋼(gang)管外,還是用(yong)高(gao)強(qiang)度鋁(lv)合金(jin)和(he)黃銅.小(xiao)型(xing)氣缸(gang)有(you)使用(yong)不銹(xiu)鋼管的(de).帶磁性開(kai)關(guan)的(de)氣(qi)缸(gang)或在耐腐蝕(shi)環境中使用(yong)的(de)氣(qi)缸(gang),缸(gang)筒(tong)應使(shi)用(yong)不銹(xiu)鋼、鋁(lv)合金(jin)或黃銅等(deng)材(cai)質.
　　SMC CM2氣(qi)缸(gang)活(huo)塞(sai)上采用(yong)組合(he)密封(feng)圈實(shi)現(xian)雙(shuang)向(xiang)密封(feng),活(huo)塞(sai)與(yu)活(huo)塞(sai)桿用(yong)壓鉚(mao)鏈(lian)接,不用(yong)螺(luo)母.
　　2）端蓋(gai)
　　端蓋(gai)上設有(you)進排(pai)氣(qi)通(tong)口,油(you)的(de)還(hai)在(zai)端蓋(gai)內(nei)設有(you)緩沖機(ji)構(gou).桿側端蓋(gai)上設有(you)密封(feng)圈和(he)防塵(chen)圈,以防止(zhi)從活(huo)塞(sai)桿處(chu)向(xiang)外漏氣(qi)和(he)防止(zhi)外部(bu)灰塵(chen)混(hun)入(ru)缸(gang)內(nei).桿側端蓋(gai)上設有(you)導(dao)向(xiang)套,以提高(gao)氣(qi)缸(gang)的(de)導(dao)向(xiang)精度,承受活(huo)塞(sai)桿上少量的(de)橫(heng)向(xiang)負載(zai),減(jian)小活(huo)塞(sai)桿伸(shen)出(chu)時(shi)的(de)下(xia)彎量,延長(chang)氣(qi)缸(gang)使(shi)用(yong)壽(shou)命(ming).導(dao)向(xiang)套通(tong)常(chang)使用(yong)燒(shao)結(jie)含(han)油(you)合(he)金(jin)、前(qian)傾銅(tong)鑄(zhu)件.端蓋(gai)過(guo)去常用(yong)可鍛(duan)鑄鐵(tie),現在為減輕(qing)重量並防(fang)銹(xiu),常使用(yong)鋁(lv)合金(jin)壓鑄,微(wei)型缸(gang)有(you)使用(yong)黃銅材(cai)料的(de).
　　3）活(huo)塞(sai)
　　活(huo)塞(sai)是(shi)氣缸(gang)中的(de)受(shou)壓力(li)零件.為(wei)防止(zhi)活(huo)塞(sai)左(zuo)右(you)兩(liang)腔(qiang)相(xiang)互(hu)竄氣(qi),設有(you)活(huo)塞(sai)密封(feng)圈.活(huo)塞(sai)上的(de)耐(nai)磨(mo)環可(ke)提高(gao)氣(qi)缸(gang)的(de)導(dao)向(xiang)性,減少活(huo)塞(sai)密封(feng)圈的(de)磨(mo)耗(hao),減(jian)少摩(mo)擦阻力(li).耐(nai)磨(mo)環長(chang)使(shi)用(yong)聚氨(an)酯、聚四氟乙(yi)烯(xi)、夾布合(he)成(cheng)樹(shu)脂(zhi)等(deng)材(cai)料.活(huo)塞(sai)的(de)寬(kuan)度由密封(feng)圈尺寸(cun)和(he)必(bi)要的(de)滑(hua)動部(bu)分長度來決(jue)定.滑(hua)動部(bu)分太短(duan),易(yi)引(yin)起(qi)早(zao)期磨(mo)損和(he)卡死.活(huo)塞(sai)的(de)材(cai)質常(chang)用(yong)鋁(lv)合金(jin)和(he)鑄鐵(tie),小型缸(gang)的(de)活(huo)塞(sai)有(you)黃銅制成(cheng)的(de).
　　4）活(huo)塞(sai)桿
　　活(huo)塞(sai)桿是(shi)氣(qi)缸(gang)中zui重要(yao)的(de)受(shou)力(li)零件.通(tong)常(chang)使用(yong)高(gao)碳(tan)鋼(gang),表面(mian)經鍍(du)硬(ying)鉻處(chu)理,或使用(yong)不銹(xiu)鋼,以防腐(fu)蝕(shi),並提高(gao)密封(feng)圈的(de)耐(nai)磨(mo)性.
　　5）密封(feng)圈
　　回(hui)轉或往(wang)復(fu)運動處(chu)的(de)部(bu)件密封(feng)稱(cheng)為動密封(feng),靜(jing)止(zhi)件部(bu)分的(de)密封(feng)稱(cheng)為靜(jing)密封(feng).
　　缸(gang)筒(tong)與(yu)端蓋(gai)的(de)連(lian)接方法主(zhu)要(yao)有以下(xia)幾(ji)種(zhong)：
　　整(zheng)體型、鉚(mao)接型、螺(luo)紋聯(lian)接型、法蘭(lan)型(xing)、拉桿型(xing).