英國諾冠(guan)norgren氣缸(gang)上海(hai)經(jing)銷

英國諾冠(guan)norgren氣缸(gang)上海(hai)經(jing)銷
氣缸(gang)是由缸(gang)筒、端蓋、活(huo)塞、活塞桿和密(mi)封(feng)件組成(cheng).
　　1）缸(gang)筒
　　缸(gang)筒的(de)內(nei)徑(jing)大小代(dai)表(biao)了氣缸(gang)輸出力的(de)大小.活(huo)塞要在(zai)缸(gang)筒內(nei)做(zuo)平穩(wen)的(de)往復滑(hua)動(dong),缸(gang)筒內(nei)表(biao)面(mian)的(de)表(biao)面(mian)粗(cu)糙(cao)度(du)應(ying)達(da)到(dao)Ra0.8um.對鋼(gang)管(guan)缸(gang)筒,內(nei)表(biao)面(mian)還應(ying)鍍(du)硬鉻,以(yi)減(jian)小摩(mo)擦(ca)阻(zu)力和磨(mo)損(sun),並能防(fang)止(zhi)銹(xiu)蝕.缸(gang)筒材質(zhi)除使(shi)用高(gao)碳(tan)鋼(gang)管(guan)外,還是用高(gao)強(qiang)度(du)鋁(lv)合金和黃(huang)銅.小型(xing)氣缸(gang)有(you)使用不銹(xiu)鋼(gang)管(guan)的(de).帶磁性開關的(de)氣缸(gang)或在(zai)耐(nai)腐蝕環境(jing)中使用的(de)氣缸(gang),缸(gang)筒應(ying)使(shi)用不銹(xiu)鋼(gang)、鋁(lv)合金或黃(huang)銅等(deng)材質(zhi).
　　SMC CM2氣缸(gang)活塞上采用組合(he)密(mi)封(feng)圈實現(xian)雙向(xiang)密封,活塞與活塞桿用壓(ya)鉚(mao)鏈(lian)接(jie),不用螺母.
　　2）端蓋
　　端(duan)蓋上(shang)設有(you)進(jin)排(pai)氣通(tong)口(kou),油的(de)還在(zai)端(duan)蓋內(nei)設有(you)緩沖機構(gou).桿側端(duan)蓋上(shang)設有(you)密封圈和防(fang)塵(chen)圈,以(yi)防(fang)止(zhi)從(cong)活(huo)塞桿處向(xiang)外漏氣和防(fang)止(zhi)外部灰(hui)塵混(hun)入缸(gang)內(nei).桿(gan)側(ce)端(duan)蓋上(shang)設有(you)導向(xiang)套,以(yi)提(ti)高(gao)氣缸(gang)的(de)導向(xiang)精度(du),承受活(huo)塞桿上少(shao)量的(de)橫向(xiang)負(fu)載,減(jian)小活(huo)塞桿伸(shen)出時的(de)下(xia)彎量,延(yan)長(chang)氣缸(gang)使用壽(shou)命(ming).導(dao)向(xiang)套通(tong)常使用燒(shao)結(jie)含(han)油(you)合(he)金、前傾銅鑄件.端(duan)蓋過(guo)去常用可(ke)鍛(duan)鑄(zhu)鐵(tie),現(xian)在(zai)為減(jian)輕(qing)重量(liang)並(bing)防(fang)銹(xiu),常使用鋁(lv)合金壓鑄,微(wei)型缸(gang)有(you)使用黃(huang)銅材料的(de).
　　3）活塞
　　活塞是氣缸(gang)中的(de)受壓(ya)力零件.為防(fang)止(zhi)活塞左(zuo)右(you)兩(liang)腔相互(hu)竄氣,設有(you)活塞密封圈.活(huo)塞上的(de)耐(nai)磨(mo)環(huan)可(ke)提(ti)高(gao)氣缸(gang)的(de)導向(xiang)性,減(jian)少(shao)活塞密封圈的(de)磨(mo)耗,減少(shao)摩(mo)擦(ca)阻(zu)力.耐(nai)磨(mo)環(huan)長(chang)使(shi)用聚(ju)氨(an)酯、聚四氟(fu)乙烯、夾(jia)布(bu)合成(cheng)樹脂(zhi)等(deng)材料.活(huo)塞的(de)寬度(du)由密(mi)封圈尺(chi)寸和必要的(de)滑動(dong)部分長(chang)度(du)來決(jue)定.滑動(dong)部(bu)分太短,易(yi)引(yin)起早(zao)期磨(mo)損(sun)和卡死.活(huo)塞的(de)材質(zhi)常用鋁(lv)合金和鑄(zhu)鐵(tie),小型(xing)缸(gang)的(de)活塞有(you)黃(huang)銅制(zhi)成的(de).
　　4）活塞桿
　　活塞桿是氣缸(gang)中zui重要的(de)受力(li)零件.通(tong)常使用高(gao)碳(tan)鋼(gang),表(biao)面(mian)經(jing)鍍(du)硬鉻處理(li),或使(shi)用不銹(xiu)鋼(gang),以(yi)防(fang)腐蝕,並提(ti)高(gao)密封(feng)圈的(de)耐(nai)磨(mo)性.
　　5）密(mi)封圈
　　回(hui)轉(zhuan)或往(wang)復運(yun)動處(chu)的(de)部件(jian)密封稱為動(dong)密(mi)封(feng),靜(jing)止件(jian)部(bu)分的(de)密封(feng)稱為靜(jing)密封(feng).

英(ying)國諾冠(guan)norgren氣缸(gang)上海(hai)經(jing)銷
缸(gang)筒與端蓋的(de)連接方法主(zhu)要有(you)以(yi)下(xia)幾(ji)種(zhong)：整(zheng)體型(xing)、鉚接型、螺紋聯(lian)接(jie)型(xing)、法蘭型(xing)、拉(la)桿型(xing).
結(jie)構(gou)編輯(ji)
氣缸(gang)是由缸(gang)筒、端蓋、活(huo)塞、活塞桿和密(mi)封(feng)件等組成(cheng)
1）缸(gang)筒
缸(gang)筒的(de)內(nei)徑(jing)大小代(dai)表(biao)了氣缸(gang)輸出力的(de)大小。活(huo)塞要在(zai)缸(gang)筒內(nei)做(zuo)平穩(wen)的(de)往復滑(hua)動(dong)，缸(gang)筒內(nei)表(biao)面(mian)的(de)表(biao)面(mian)粗(cu)糙(cao)度(du)應(ying)達(da)到(dao)Ra0.8μm。
SMC、 CM2氣缸(gang)活塞上采用組合(he)密(mi)封(feng)圈實現(xian)雙向(xiang)密封，活塞與活塞桿用壓(ya)鉚(mao)鏈(lian)接(jie)，不用螺母。
2）端蓋
端(duan)蓋上(shang)設有(you)進(jin)排(pai)氣通(tong)口(kou)，有(you)的(de)還在(zai)端(duan)蓋內(nei)設有(you)緩沖機構(gou)。桿側端(duan)蓋上(shang)設有(you)密封圈和防(fang)塵(chen)圈，以(yi)防(fang)止(zhi)從(cong)活(huo)塞桿處向(xiang)外漏氣和防(fang)止(zhi)外部灰(hui)塵混(hun)入缸(gang)內(nei)。桿(gan)側(ce)端(duan)蓋上(shang)設有(you)導向(xiang)套，以(yi)提(ti)高(gao)氣缸(gang)的(de)導向(xiang)精度(du)，承受活(huo)塞桿上少(shao)量的(de)橫向(xiang)負(fu)載，減(jian)小活(huo)塞桿伸(shen)出時的(de)下(xia)彎量，延(yan)長(chang)氣缸(gang)使用壽(shou)命(ming)。導(dao)向(xiang)套通(tong)常使用燒(shao)結(jie)含(han)油(you)合(he)金、前傾銅鑄件。端(duan)蓋過(guo)去常用可(ke)鍛(duan)鑄(zhu)鐵(tie)，為減(jian)輕(qing)重量(liang)並(bing)防(fang)銹(xiu)，常使用鋁(lv)合金壓鑄，微(wei)型缸(gang)有(you)使用黃(huang)銅材料的(de)。
3）活塞
活塞是氣缸(gang)中的(de)受壓(ya)力零件。為防(fang)止(zhi)活塞左(zuo)右(you)兩(liang)腔相互(hu)竄氣，設有(you)活塞密封圈。活(huo)塞上的(de)耐(nai)磨(mo)環(huan)可(ke)提(ti)高(gao)氣缸(gang)的(de)導向(xiang)性，減(jian)少(shao)活塞密封圈的(de)磨(mo)耗，減少(shao)摩(mo)擦(ca)阻(zu)力。耐(nai)磨(mo)環(huan)長(chang)使(shi)用聚(ju)氨(an)酯、聚四氟(fu)乙烯、夾(jia)布(bu)合成(cheng)樹脂(zhi)等(deng)材料。活(huo)塞的(de)寬度(du)由密(mi)封圈尺(chi)寸和必要的(de)滑動(dong)部分長(chang)度(du)來決(jue)定。滑動(dong)部(bu)分太短，易(yi)引(yin)起早(zao)期磨(mo)損(sun)和卡死。活(huo)塞的(de)材質(zhi)常用鋁(lv)合金和鑄(zhu)鐵(tie)，小型(xing)缸(gang)的(de)活塞有(you)黃(huang)銅制(zhi)成的(de)。
4）活塞桿
活塞桿是氣缸(gang)中zui重要的(de)受力(li)零件。通(tong)常使用高(gao)碳(tan)鋼(gang)、表(biao)面(mian)經(jing)鍍(du)硬鉻處理(li)、或使(shi)用不銹(xiu)鋼(gang)、以(yi)防(fang)腐蝕，並提(ti)高(gao)密封(feng)圈的(de)耐(nai)磨(mo)性。
5）密(mi)封圈
回(hui)轉(zhuan)或往(wang)復運(yun)動處(chu)的(de)部件(jian)密封稱為動(dong)密(mi)封(feng)，靜(jing)止件(jian)部(bu)分的(de)密封(feng)稱為靜(jing)密封(feng)。
缸(gang)筒與端蓋的(de)連接方法主(zhu)要有(you)以(yi)下(xia)幾(ji)種(zhong)：
整(zheng)體型(xing)、鉚接型、螺紋聯(lian)接(jie)型(xing)、法蘭型(xing)、拉(la)桿型(xing)。
6）氣缸(gang)工(gong)作時要(yao)靠(kao)壓(ya)縮(suo)空氣中的(de)油霧(wu)對活塞進(jin)行潤滑(hua)。也(ye)有(you)小部(bu)分免潤(run)滑(hua)氣缸(gang)。
英國諾冠(guan)norgren氣缸(gang)上海(hai)經(jing)銷