英(ying)國(guo)諾(nuo)冠(guan)norgren氣缸(gang)安徽(hui)

英(ying)國(guo)諾(nuo)冠(guan)norgren氣缸(gang)安徽(hui)
平衡(heng)氣(qi)缸(gang)是利(li)用重(zhong)物(wu)的重(zhong)力和(he)氣(qi)缸(gang)內壓力達(da)到(dao)平衡(heng)來實(shi)現將(jiang)重(zhong)物(wu)提升(sheng)或(huo)下降的氣動搬(ban)運設(she)備(bei)。壹(yi)般(ban)壹(yi)個(ge)平衡(heng)缸(gang)會(hui)有(you)兩個(ge)平衡(heng)點(dian)，分(fen)別是重(zhong)載平衡(heng)和(he)空(kong)載平衡(heng)。重(zhong)載平衡(heng)是平衡(heng)吊(diao)上(shang)有(you)重(zhong)物(wu)時達到(dao)平衡(heng)狀(zhuang)態，空(kong)載(zai)平衡(heng)是平衡(heng)吊(diao)上(shang)無(wu)負載(zai)時(shi)實現的平衡(heng)狀(zhuang)態。不(bu)管(guan)是哪種平衡(heng)狀(zhuang)態，抓(zhua)具(ju)會(hui)處於(yu)靜(jing)止，這時只(zhi)需(xu)壹(yi)個(ge)很小(xiao)的外力就(jiu)能實現提(ti)升(sheng)或(huo)下降重(zhong)物(wu)或抓具。利(li)用平衡(heng)缸(gang)的這個(ge)原理，可(ke)以(yi)提(ti)高(gao)工(gong)作(zuo)效率，降低工(gong)人(ren)勞動強(qiang)度。並且(qie)平衡(heng)缸(gang)結構簡單(dan)，組成(cheng)部(bu)分(fen)少，造價(jia)成(cheng)本(ben)低，能適合在惡(e)劣(lie)工況環(huan)境(jing)中使用。
　　平衡(heng)缸(gang)的核心部(bu)件是壹(yi)個(ge)大流量、大排(pai)放量、高精密度的氣控減(jian)壓閥(fa)，這個(ge)減(jian)壓閥(fa)直(zhi)接(jie)關系(xi)到(dao)重(zhong)物(wu)的定位準(zhun)確性(xing)，移動重(zhong)物(wu)時需要的外力大小(xiao)，移動重(zhong)物(wu)的速度。兩個(ge)先(xian)導(dao)壓力減(jian)壓閥(fa)入(ru)口壓力取自主(zhu)管(guan)路，分(fen)別作(zuo)為(wei)重(zhong)載平衡(heng)和(he)空(kong)載平衡(heng)的先(xian)導(dao)閥(fa)，兩路先(xian)導(dao)氣(qi)體(ti)通(tong)入(ru)兩位三(san)通換向閥(fa)，換向閥(fa)用於(yu)切(qie)換重(zhong)載平衡(heng)和(he)空(kong)載平衡(heng)。經(jing)過(guo)換向閥(fa)之後(hou)，先(xian)導(dao)氣(qi)體(ti)通(tong)入(ru)氣(qi)控(kong)減(jian)壓閥(fa)，氣(qi)控減(jian)壓閥(fa)的出口壓力則和(he)對(dui)應(ying)的先(xian)導(dao)壓力相等(deng)。主(zhu)管(guan)路的氣體(ti)經(jing)氣(qi)控減(jian)壓閥(fa)減(jian)壓後(hou)通(tong)入氣缸(gang)，氣缸(gang)內充入(ru)氣(qi)體(ti)後(hou)活(huo)塞上(shang)升(sheng)，從(cong)而將(jiang)重(zhong)物(wu)拉起。
　　當(dang)重(zhong)物(wu)被吊(diao)起(qi)後(hou)處於(yu)靜(jing)止狀態時(shi)就(jiu)說明(ming)達到(dao)了(le)重(zhong)載平衡(heng)，這時只(zhi)需(xu)壹(yi)個(ge)很小(xiao)的外力打破(po)這個(ge)平衡(heng)，就(jiu)能實現輕松(song)地上(shang)提(ti)或(huo)下(xia)放重(zhong)物(wu)。以往(wang)下拉重(zhong)物(wu)來打破(po)平衡(heng)為(wei)例，當(dang)使用外(wai)力往(wang)下拉時，缸(gang)內活(huo)塞(sai)向(xiang)下移動，這時缸(gang)內壓力升(sheng)高(gao)，超過了(le)設(she)定壓力（這個(ge)設定(ding)壓力就(jiu)是平衡(heng)時(shi)的壓力），多(duo)余的壓力就(jiu)會(hui)從(cong)氣(qi)控減(jian)壓閥(fa)的排(pai)放口排(pai)出。這樣壹(yi)個(ge)過程的結果是：活(huo)塞(sai)（重(zhong)物(wu)）下降到(dao)壹(yi)定(ding)位置(zhi)靜止不(bu)動，缸(gang)內壓力又(you)恢(hui)復到(dao)之前(qian)的平衡(heng)壓力。反(fan)之，往(wang)上(shang)擡(tai)重(zhong)物(wu)打破(po)缸(gang)內壓力平衡(heng)，也是壹(yi)樣的道(dao)理，只是氣(qi)體(ti)壹(yi)個(ge)是逆(ni)向(xiang)流動（從(cong)缸(gang)內向(xiang)氣(qi)控(kong)減(jian)壓閥(fa)的排(pai)氣(qi)口流動），另(ling)壹(yi)個(ge)是正向(xiang)流動（氣(qi)控(kong)減(jian)壓閥(fa)向(xiang)缸(gang)內流動）。

英(ying)國(guo)諾(nuo)冠(guan)norgren氣缸(gang)安徽(hui)
諾(nuo)冠(guan)氣缸(gang)常見種類(lei)
單(dan)動汽缸(gang)：只能靠氣體(ti)的推動力前(qian)進或後(hou)退(tui)，恢(hui)復動(dong)作(zuo)要靠(kao)彈簧(huang)的推力或(huo)縮力。
雙(shuang)動(dong)汽缸(gang)：可(ke)以(yi)靠(kao)氣(qi)體(ti)前(qian)後(hou)往(wang)返動作(zuo)。
單(dan)作(zuo)用氣(qi)缸(gang)只有(you)壹(yi)個(ge)氣壓力孔(kong)，並(bing)且(qie)有彈(dan)簧(huang)
雙作(zuo)用氣(qi)缸(gang)有兩個(ge)氣壓力孔(kong)，沒(mei)有彈(dan)簧。
單(dan)動氣(qi)缸(gang)和(he)雙(shuang)動氣缸(gang)。區(qu)別(bie)是，單(dan)動氣(qi)缸(gang)內是有(you)彈(dan)簧的。從外觀(guan)上(shang)看，雙(shuang)動(dong)氣(qi)缸(gang)由(you)兩個(ge)可(ke)以(yi)接(jie)氣(qi)管(guan)的口，單(dan)動的則只有壹(yi)個(ge)。
本人(ren)以(yi)為(wei)要(yao)用品(pin)牌(pai)的，雜牌(pai)的壽(shou)命(ming)會(hui)有(you)問題，如果(guo)是用在模(mo)具(ju)等精密的地方，用的汽缸(gang)差了(le)會(hui)影響到(dao)模(mo)具，少的是影響產(chan)出，大的甚至(zhi)夾(jia)不(bu)到(dao)產(chan)品(pin)壓模，造(zao)成(cheng)巨(ju)大的損失。
諾(nuo)冠(guan)氣缸(gang)常見種類(lei)
普通雙作(zuo)用氣(qi)缸(gang)：當(dang)從(cong)無(wu)桿(gan)腔輸(shu)入(ru)壓縮空氣(qi)時，有桿(gan)腔排(pai)氣(qi)，氣缸(gang)兩腔(qiang)的壓力差作(zuo)用在活(huo)塞(sai)上(shang)所(suo)形成(cheng)的力克(ke)服(fu)阻力負載(zai)推(tui)動活(huo)塞運動(dong)，使活(huo)塞(sai)桿(gan)伸(shen)出；當(dang)有(you)桿(gan)腔進氣，無(wu)桿(gan)腔排(pai)氣(qi)時，使活(huo)塞(sai)桿(gan)縮回(hui)。若(ruo)有(you)桿(gan)腔和(he)無(wu)桿(gan)腔交(jiao)替進氣和(he)排(pai)氣(qi)，活塞(sai)實現往(wang)復直(zhi)線運動(dong)
機(ji)械接(jie)觸(chu)式無(wu)桿(gan)氣缸(gang)：在氣(qi)缸(gang)缸(gang)管(guan)軸向(xiang)開(kai)有壹(yi)條(tiao)槽(cao)，活(huo)塞(sai)與滑塊(kuai)在槽(cao)上(shang)部(bu)移動。為(wei)了(le)防(fang)止泄漏及(ji)防(fang)塵(chen)需(xu)要，在開(kai)口(kou)部(bu)采用聚(ju)氨脂(zhi)密封(feng)帶和(he)防(fang)塵(chen)不(bu)銹鋼帶固(gu)定(ding)在兩端(duan)缸(gang)蓋上(shang)，活(huo)塞(sai)架(jia)穿(chuan)過槽(cao)，把活塞與滑塊(kuai)連(lian)成壹(yi)體(ti)。活(huo)塞(sai)與滑塊(kuai)連(lian)接(jie)在壹(yi)起(qi)，帶動(dong)固(gu)定(ding)在滑塊(kuai)上(shang)的執(zhi)行(xing)機構實(shi)現往(wang)復運動(dong)
磁(ci)性(xing)無桿(gan)氣缸(gang)：活塞(sai)通(tong)過(guo)磁(ci)力帶動(dong)缸(gang)體(ti)外(wai)部(bu)的移動體(ti)做(zuo)同步移動，其結(jie)構如(ru)圖(tu)所(suo)示(shi)。它的工作(zuo)原理是：在活(huo)塞(sai)上(shang)安(an)裝(zhuang)壹(yi)組高(gao)強(qiang)磁(ci)性(xing)的*磁(ci)環(huan)，磁(ci)力線通(tong)過薄(bo)壁缸(gang)筒與套(tao)在外(wai)面(mian)的另壹(yi)組磁(ci)環(huan)作(zuo)用，由(you)於(yu)兩組磁(ci)環(huan)磁(ci)性(xing)相反(fan)，具(ju)有很(hen)強(qiang)的吸(xi)力。當(dang)活(huo)塞(sai)在缸(gang)筒內(nei)被氣壓推動(dong)時(shi)，則在磁(ci)力作(zuo)用下(xia)，帶動(dong)缸(gang)筒外(wai)的磁(ci)環(huan)套(tao)壹(yi)起(qi)移動。氣(qi)缸(gang)活塞(sai)的推力必(bi)須(xu)與磁(ci)環(huan)的吸(xi)力相適(shi)應(ying)。

英(ying)國(guo)諾(nuo)冠(guan)norgren氣缸(gang)安徽(hui)
平衡(heng)氣(qi)缸(gang)是利(li)用重(zhong)物(wu)的重(zhong)力和(he)氣(qi)缸(gang)內壓力達(da)到(dao)平衡(heng)來實(shi)現將(jiang)重(zhong)物(wu)提升(sheng)或(huo)下降的氣動搬(ban)運設(she)備(bei)。壹(yi)般(ban)壹(yi)個(ge)平衡(heng)缸(gang)會(hui)有(you)兩個(ge)平衡(heng)點(dian)，分(fen)別是重(zhong)載平衡(heng)和(he)空(kong)載平衡(heng)。重(zhong)載平衡(heng)是平衡(heng)吊(diao)上(shang)有(you)重(zhong)物(wu)時達到(dao)平衡(heng)狀(zhuang)態，空(kong)載(zai)平衡(heng)是平衡(heng)吊(diao)上(shang)無(wu)負載(zai)時(shi)實現的平衡(heng)狀(zhuang)態。不(bu)管(guan)是哪種平衡(heng)狀(zhuang)態，抓(zhua)具(ju)會(hui)處於(yu)靜(jing)止，這時只(zhi)需(xu)壹(yi)個(ge)很小(xiao)的外力就(jiu)能實現提(ti)升(sheng)或(huo)下降重(zhong)物(wu)或抓具。利(li)用平衡(heng)缸(gang)的這個(ge)原理，可(ke)以(yi)提(ti)高(gao)工(gong)作(zuo)效率，降低工(gong)人(ren)勞動強(qiang)度。並且(qie)平衡(heng)缸(gang)結構簡單(dan)，組成(cheng)部(bu)分(fen)少，造價(jia)成(cheng)本(ben)低，能適合在惡(e)劣(lie)工況環(huan)境(jing)中使用。